Индия не позволит следователю ООН присоединиться к расследованию крушения самолета Air India, которое некоторые эксперты по безопасности полетов раскритиковали за задержки с анализом критических черных точек. по данным box, два высокопоставленных источника, знакомых с этим вопросом, сообщили Reuters.
Ранее на этой неделе авиационное агентство Организации Объединенных Наций предприняло необычный шаг, предложив Индии одного из своих следователей для оказания помощи в расследовании крушения Boeing 787-8 Dreamlinerавиакатастрофа, в результате которой 12 июня в Ахмадабаде погибли 260 человек.
Ранее Международная организация гражданской авиации направляла следователей для оказания помощи в проведении определенных расследований, таких как крушение малайзийского самолета в 2014 году и украинского авиалайнера в 2020 году, но в те времена агентство не располагало достаточными средствами для расследования. меня попросили о помощи.
ИКАО просила предоставить статус наблюдателя следователю, который находился в Индии, но индийские власти отклонили это предложение, сообщили источники. Впервые об этой новости сообщил в четверг индийский новостной канал Times Now.
Индийское бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB), которое руководит расследованием самого смертоносного авиационного происшествия в мире за последние десять лет, не ответило на запрос о комментариях. ИКАО не была немедленно доступна для комментариев.
Министерство гражданской авиации Индии заявило в четверг, что следователи загрузили данные бортового самописца примерно через две недели после крушения.
Ранее эксперты по безопасности ставили под сомнение отсутствие информации о зондировании, включая статус объединенного блока “черного ящика”, обнаруженного 13 июня, а также второго блока, который был найден 16 июня.
Были также подняты вопросы о том, будут ли записи прочитаны в Индии или в США, поскольку в расследовании участвует Национальный совет по безопасности на транспорте. Индийское правительство провело только одну пресс-конференцию, посвященную инциденту, и никаких вопросов не последовало.
В соответствии с международными правилами, известными в отрасли под официальным названием “Приложение 13”, решение о том, где можно ознакомиться с бортовыми самописцами, должно приниматься немедленно, на случай, если полученные доказательства помогут предотвратить будущие трагедии.
Ранее на этой неделе представитель министерства авиации Индии, пожелавший остаться неназванным, заявил, что ведомство “соблюдает все протоколы ИКАО”. Чиновник добавил, что представители СМИ сообщают о важных событиях.
Большинство авиакатастроф вызваны множеством факторов, и предварительный отчет ожидается примерно через 30 дней после аварии.