В следующий раз, когда вы будете вылетать из аэропорта Дубай Уорлд Сентрал в международный аэропорт Аль–Мактум (DWC), следите за багажными тягачами без водителя, которые доставят ваш багаж на ваш рейс. Поставщик авиационных и туристических услуг dnata сообщил во вторник, что он развернул парк автономных транспортных средств в аэропорту для наземного обслуживания.
Шесть электрических тягачей – модель EZTow, разработанная компанией TractEasy, – буксируют до четырех багажных контейнеров (ULDS) одновременно со скоростью до 15 км/ч по заранее определенным маршрутам.
Традиционно багаж перевозится между терминалом и самолетом водителями-людьми, работающими в условиях жестких временных ограничений.
“С вводом в эксплуатацию этих новых транспортных средств и их внедрением в производственную деятельность персонал, который ранее управлял багажными тягачами, может быть назначен для выполнения более сложных задач с добавленной стоимостью, что способствует ускорению выполнения работ. В то же время автономное вождение снижает риск человеческой ошибки, делая полеты в воздухе более безопасными для всех, кто находится на трапе”, – сказала Дната.
Внедрение проекта стоимостью 6 миллионов дирхамов (1,6 миллиона долларов) начинается с уровня автономии 3, который предполагает минимальный контроль со стороны человека. В начале 2026 года этот уровень будет повышен до уровня автономии 4, который определяется возможностями полного автономного вождения в контролируемой среде.
dnata, TractEasy, аэропорты Дубая и Главное управление гражданской авиации ОАЭ (GCAA) в течение года совместно работали над созданием новой нормативной базы для автономных полетов транспортных средств в воздушной среде.
Власти рассматривают это развертывание как пробную попытку протестировать различные операционные модели автономного наземного обслуживания. Цель состоит в том, чтобы определить наиболее эффективный подход для более широкого внедрения, особенно по мере того, как DWC расширяется и становится крупнейшим аэропортом в мире с пропускной способностью до 260 миллионов пассажиров и 12 миллионов тонн грузов в год.
Джаффар Давуд (Jaffar Dawood), старший вице-президент подразделения dnata по эксплуатации аэропортов ОАЭ, сказал: “Хотя автономные транспортные средства в основном были ограничены испытаниями, это внедрение позволяет внедрить технологию в повседневную эксплуатацию. Поскольку число международных поездок продолжает расти, а эксплуатационные требования растут, автоматизация может стать ключом к созданию более умной, безопасной и устойчивой инфраструктуры”.
По данным IATA, испытания автономного наземного вспомогательного оборудования (GSE) в настоящее время проводятся более чем в 15 странах.