Дубай выводит обслуживание дорог на новый уровень, используя автомобили с искусственным интеллектом и лазерным оборудованием, чтобы сохранить свои дороги одними из самых ровных в мире.
Управление автомобильных дорог и транспорта (RTA) недавно пригласило команду Khaleej Times на Emirates Road, где близится к завершению проект реконструкции 14-километровой дороги. В ходе визита можно было воочию убедиться в том, как современные инспекционные машины выявляют проблемы и как дорога раскапывается, перестраивается и покрывается заново, чтобы соответствовать городским стандартам качества мирового уровня.
“Наша цель – обеспечить, чтобы дороги Дубая оставались безопасными, ровными и без дефектов. Мы используем передовые технологии контроля, чтобы выявлять проблемы на ранней стадии, и немедленно принимаем меры для предотвращения их ухудшения”, – сказал Абдулла Лута, директор по техническому обслуживанию дорог и объектов дорожного агентства.
Для инспекций RTA использует два специальных типа транспортных средств. Первое транспортное средство, известное как система лазерного измерения трещин (LCMS), оснащено камерами, лазерами и инфракрасными датчиками, которые обнаруживают трещины, выбоины и 14 других типов дефектов асфальта.
“Если индекс качества дорожного покрытия (PQI) на каком-либо участке падает до 80% или даже ниже, мы начинаем ремонтные работы. Наша цель – поддерживать уровень качества дорожного покрытия на всех дорогах на уровне 90% или выше”, – сказал Лута.
Второе транспортное средство, оснащенное 12 лазерами и четырьмя специализированными камерами, измеряет гладкость дороги с помощью Международного индекса неровности (IRI). IRI – это мировой стандарт качества дорог. Показатель IRI в Дубае составляет 0,9, что указывает на исключительно гладкую поверхность. “Эта технология позволяет нам обнаруживать не только видимые повреждения, но и едва заметные изменения в качестве дорожного покрытия”, – добавил Лута.
Представители RTA заявили, что эти приборы фиксируют данные о каждом метре дороги. “Мы не просто проверяем одну полосу движения, мы проезжаем на инспекционной машине по каждой полосе на участке, чтобы выявить дефекты. Затем наши инженеры анализируют данные с помощью наших систем и решают, какой тип ремонта требуется”, – сказал Лута.
После ремонта дороги по ней проезжает автомобиль IRI, чтобы измерить ее гладкость. “Если показания не соответствуют стандартам Дубая, мы продолжаем ремонт до тех пор, пока он не будет соответствовать нашим требованиям к качеству”, – сказал Лута.
Работы по восстановлению и техническому обслуживанию части Эмирейтс-роуд, которые начались два месяца назад и завершаются поэтапно, обеспечивают непрерывное движение транспорта. “Каждые 48-56 часов мы завершаем один этап реконструкции, охватывающий примерно 400-500 метров дороги. Это гарантирует, что мы сведем к минимуму неудобства для водителей, выполняя при этом полноценную и высококачественную работу”, – сказал Лута.
На скоростных полосах было удалено 14 сантиметров старого покрытия и заменено тремя-четырьмя новыми слоями асфальта для обеспечения максимальной прочности. Полосы для более медленного движения, которые выдерживают меньшую нагрузку, были разрыты на глубину около восьми сантиметров и покрыты меньшим количеством слоев асфальта.
“Пропускная способность этого участка Эмирейтс-роуд снизилась примерно до 85%, в основном из-за интенсивного движения грузовиков. Вот почему была необходима реконструкция. Обе стороны, ведущие в Шарджу и Абу-Даби, будут полностью открыты к 25 августа, что обеспечит беспрепятственный транспортный поток”, – сказал Лута.
Он добавил, что такие проверки не только повышают безопасность дорожного движения, но и экономят время и ресурсы. “Используя эти транспортные средства, оснащенные специализированным оборудованием, мы можем точно определить участки, которые нуждаются в ремонте, вместо того, чтобы без необходимости перекрашивать целые дороги. Это делает процесс более быстрым, экономичным и экологически чистым”, – сказал он.
RTA планирует продолжать использовать эти транспортные средства круглый год для мониторинга дорожной сети Дубая. “Такой подход означает, что мы можем обнаружить проблему на ранней стадии и устранить ее до того, как она станет опасной для участников дорожного движения. Именно так мы сохраняем дороги Дубая одними из лучших в мире”, – сказал Лута.