Семьи четырех пассажиров, погибших в июньской авиакатастрофе рейса 171 авиакомпании Air India, подали в суд на Boeing и Honeywell, обвинив их в халатности и неисправности выключателя подачи топлива в результате аварии, в результате которой погибли 260 человек.
Рейс 171 потерпел крушение вскоре после взлета из Ахмадабада по пути в Лондон 12 июня.
В жалобе, поданной во вторник в Верховный суд штата Делавэр, истцы заявили, что механизм блокировки переключателя на Boeing 787-8 Dreamliner мог быть отключен по неосторожности или отсутствовать, что привело к потере подачи топлива и тяги, необходимой для взлета.
Они заявили, что Boeing и Honeywell, которые, соответственно, установили и изготовили переключатель, знали об этом риске, особенно после того, как в 2018 году Федеральное управление гражданской авиации США предупредило о отключенных механизмах блокировки на нескольких самолетах Boeing.
Установив переключатель непосредственно за рычагами тяги, “Boeing фактически гарантировал, что обычная работа в кабине пилотов может привести к непреднамеренному отключению подачи топлива”, – говорится в жалобе. “Что сделали Honeywell и Boeing, чтобы предотвратить неизбежную катастрофу? Ничего”.
Компания Boeing, базирующаяся в Арлингтоне, штат Вирджиния, отказалась от комментариев в среду. Honeywell, базирующаяся в Шарлотте, штат Северная Каролина, не сразу ответила на запросы о комментариях. Обе компании зарегистрированы в штате Делавэр.
Этот судебный процесс, судя по всему, является первым в Соединенных Штатах в связи с авиакатастрофой.
Он требует возместить неустановленный ущерб в связи со смертью Кантабена Дирубхая Пагхадала, Наавьи Чираг Пагхадал, Кубербхая Пателя и Бабибена Пателя, которые были среди 229 погибших пассажиров.
Двенадцать членов экипажа и 19 человек, находившихся на земле, также погибли. Один пассажир выжил. Истцы являются гражданами Индии или Соединенного Королевства и проживают в одной из этих стран.
Индийские, британские и американские следователи не смогли окончательно установить причину авиакатастрофы. В предварительном отчете Индийского бюро по расследованию авиационных происшествий, опубликованном в июле, говорилось о неразберихе в кабине пилотов перед крушением. Также в июле Брайан Бедфорд, администратор FAA США, выразил “высокую степень уверенности” в том, что механическая неисправность или непреднамеренное перемещение компонентов системы контроля подачи топлива не были вызваны этим. Компания Boeing понесла более 20 миллиардов долларов юридических и других издержек в результате двух авиакатастроф своего самолета 737 MAX со смертельным исходом в 2018 и 2019 годах. Самый продаваемый самолет был задержан на 20 месяцев.
Дело “Пагадал и др. против Boeing Co и др.”, Верховный суд штата Делавэр, № N25C-09-145.