Прокурор США Майк Эндрюс, представляющий интересы большинства семей, пострадавших в результате авиакатастрофы Air India в Ахмадабаде, подал запрос в соответствии с Законом о свободе информации (FOIA) о предоставлении доступа к информации бортового самописца (FDR) с борта самолета.
Адвокат потребовал новых доказательств, подтверждающих версию о коротком замыкании, вызванном утечкой воды, в качестве причины крушения, а не ошибки пилота.
Эндрюс официально запросил данные FDR или “черного ящика” у соответствующих властей США, утверждая, что имеющиеся у него доказательства все больше указывают на то, что утечка из системы питьевой воды самолета могла вызвать короткое замыкание, что привело к критическим сбоям в системе на борту AI171.
Он утверждал, что это короткое замыкание могло привести к автоматическому отключению переключателей подачи топлива, что привело к катастрофической потере тяги, а не к какой-либо ошибке летного экипажа.
Эндрюс подкрепил свои заявления директивой Федерального авиационного управления (FAA) по летной годности (AD) для некоторых моделей Boeing, таких как 787-8, 787-9 и 787-10. Самолет авиакомпании Air India, потерпевший крушение 12 июня в Ахмадабаде, был Boeing 787-8 Dreamliner, упомянутым в директиве FAA.
ОБЪЯВЛЕНИЕ, опубликованное 14 мая, было вызвано многочисленными сообщениями об утечке воды из неправильно установленных соединительных элементов ватерлинии, что привело к попаданию влаги в отсеки электронного оборудования (EE) – критическую зону, где расположены системы управления полетом и авионика.
По данным FAA, такие утечки “могут привести к намоканию оборудования в отсеках EE, что приведет к короткому замыканию и потенциальной потере функций системы, необходимых для безопасного полета”.
Директива, в частности, предписывает проверять дорожки для сидений воздушных судов над пассажирскими отсеками на предмет отсутствия или повреждения герметика, влагозащитной ленты или ленточных перегородок, предназначенных для предотвращения проникновения воды.
12 июня самолет авиакомпании Air India, выполнявший рейс AI171, потерпел крушение вскоре после вылета из международного аэропорта Ахмадабада имени Сардара Валлабхаи Пателя, в результате чего погибли 260 человек, в том числе 229 пассажиров, 12 членов экипажа и 19 человек на земле.
Бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB) Индии позже опубликовало предварительный отчет о трагической катастрофе, в котором описывается ужасающая последовательность событий, которые развернулись в течение 90 секунд после взлета. В нем отмечалось, что оба двигателя самолета неожиданно отключились во время начального набора высоты, что привело к катастрофической потере тяги и быстрому снижению.
Эта авиакатастрофа представляет собой одно из самых смертоносных авиационных происшествий в Индии за всю новейшую историю.