Федеральное авиационное управление США заявило, что проблемы с персоналом стали причиной задержек в нескольких аэропортах, включая Ньюарк и Денвер, в понедельник, всего через несколько часов после того, как высокопоставленный представитель министерства транспорта США заявил, что число обращений авиадиспетчеров по поводу болезни немного увеличилось с начала правительственного шатдауна.
Около 13 000 авиадиспетчеров и около 50 000 сотрудников Администрации транспортной безопасности все еще должны выйти на работу во время остановки. Им не платят, и 14 октября диспетчеры не получат свою первую зарплату.
Министр транспорта Шон Даффи заявил, что с тех пор, как на прошлой неделе начались перебои в авиасообщении, в некоторых районах штат сотрудников был сокращен на 50%.
FAA сообщило, что проблемы с персоналом авиадиспетчеров влияют на выполнение рейсов во многих аэропортах, включая Ньюарк, Финикс, Денвер, Лас-Вегас и Бербанк. Авиакомпания FlightAware сообщила, что в понедельник в США было задержано более 4000 рейсов, в том числе 29% рейсов, прибывающих в Денвер, 19% рейсов из Ньюарка и 15% рейсов из Лас-Вегаса. Проблемы с погодой также влияют на полеты.
Президент Дональд Трамп поставил транспорт во главу угла в борьбе с демократами за закрытие правительства, сократив выделение более 28 миллиардов долларов помощи на климатические программы, метро, туннели и общественный транспорт в штатах, поддерживающих демократию, включая Нью-Йорк и Иллинойс.
Задержки будут вызваны сокращением штата сотрудников, сказал Даффи, добавив, что если количество вызовов по болезни увеличится, поток авиаперевозок сократится до уровня, обеспечивающего безопасность полетов.
Даффи и президент Национальной ассоциации авиадиспетчеров выступили на пресс-конференции в международном аэропорту Ньюарк Либерти, чтобы обсудить последствия остановки. Аэропорт является одним из трех, обслуживающих столичный район Нью-Йорка, где преобладают демократические настроения, и является крупным транспортным узлом United Airlines.
Даффи заметил, что диспетчеры обеспокоены. “Они думают о том, буду ли я получать зарплату?”, – сказал Даффи, добавив, что некоторые задают себе вопрос: “Должен ли я устраиваться на вторую работу и водить Uber, когда я уже измотан работой, которая и так вызывает стресс?”
Профсоюз в понедельник напомнил работникам, что “участие в акции по трудоустройству может привести к увольнению с федеральной службы” и что это незаконно.
“Сейчас как никогда важно, чтобы мы были на высоте положения и продолжали предоставлять стабильные государственные услуги высокого уровня, которые мы предоставляем каждый день”, – заявили члены профсоюза. “Мы не перестаем подчеркивать, что важно избегать любых действий, которые могут негативно отразиться на вас, нашем профсоюзе или нашей профессии”.
В 2019 году во время 35-дневного простоя количество неявок диспетчеров и сотрудников Администрации транспортной безопасности возросло, поскольку работники не получали зарплату, что привело к увеличению времени ожидания на контрольно-пропускных пунктах в некоторых аэропортах. Власти были вынуждены замедлить воздушное сообщение в Нью-Йорке, что оказало давление на законодателей с целью побыстрее прекратить противостояние.
Тогдашний спикер Палаты представителей Нэнси Пелоси, демократ, заявила в то время, что отключение “доведет наше воздушное пространство до предела”.
Торговая группа авиакомпаний Airlines for America, представляющая United, Delta Air Lines, American Airlines и Southwest Airlines, предупредила, что во время перебоев с финансированием “может потребоваться замедление работы системы, что снизит эффективность” и скажется на пассажирах.
Постоянная нехватка диспетчеров приводит к задержкам рейсов, и многие из них работают в обязательном порядке сверхурочно и по шесть дней в неделю. В FAA около 3500 авиадиспетчеров не дотягивают до запланированного уровня штата.