Президент США Дональд Трамп подписал в пятницу распоряжение о продлении действия соглашения, которое позволяло автопроизводителям снижать тарифы на импортные запчасти для автомобилей.
В том же приказе, опубликованном Белым домом, он официально ввел новый 25-процентный тариф на импортные грузовики средней и большой грузоподъемности и запчасти к ним, начиная с 1 ноября.
Эти заявления были сделаны после того, как администрация Трампа начала в этом году так называемое расследование по разделу 232 в отношении импорта грузовых автомобилей, чтобы определить их влияние на национальную безопасность.
Президент использовал такие расследования в соответствии с Законом о расширении торговли от 1962 года для введения тарифов на различные импортные товары в целях стимулирования внутреннего производства и наказания стран, которые, по его словам, используют преимущества Соединенных Штатов.
Среди секторов, затронутых до сих пор, были сталь и алюминий, а также автомобилестроение.
Но последнее заявление также является продолжением апрельских усилий Трампа по смягчению тарифов для американских автопроизводителей.
Компании, импортирующие запчасти для автомобилей, собранных в Соединенных Штатах, могут компенсировать 3,75 процента от стоимости автомобиля по прейскуранту, но эта компенсация должна была быть снижена через год и в конечном итоге отменена.
Пятничный приказ продлевает программу компенсации в размере 3,75% до 2030 года без снижения процентной ставки.
Аналогичная программа компенсаций разрабатывается для грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности и рассчитана до 2030 года.
Официальные лица заявили, что общая схема была разработана с целью поощрения производства автомобилей в США.
В то время как импортные грузовики вскоре столкнутся с высокими пошлинами, высокопоставленные официальные лица США сообщили журналистам, что по-прежнему будет действовать определенный благоприятный режим, связанный с торговым соглашением между США, Мексикой и Канадой (USMCA).
Ранее Capital Economics подсчитала, что Соединенные Штаты поставляют 78% импорта тяжелых грузовиков из Мексики и 15% – из Канады.
В соответствии с новым режимом ввоза грузовые автомобили, подпадающие под льготный режим USMCA, будут облагаться 25-процентным тарифом только на товары, произведенные за пределами США.
Соответствующие требованиям запчасти для грузовиков будут продаваться бесплатно до тех пор, пока Министерство торговли не наладит процесс таргетирования их контента за пределами США.
Высокопоставленные представители администрации Трампа заявили, что импортным автобусам, на которые будет действовать 10-процентный тариф, не будет предоставлен льготный режим в рамках USMCA.
Канада и Мексика пытаются договориться с Вашингтоном после того, как в этом году Трамп ввел высокие налоги в отношении ближайших соседей Соединенных Штатов.
Торговое давление негативно сказалось на Мексике: с января по август экспорт тяжелых транспортных средств из страны в Соединенные Штаты сократился почти на 26 процентов в годовом исчислении.