Вопрос: Растет ли финтех-сектор Индии как внутри страны, так и во всем мире? Это было обещано правительством во время представления последних бюджетных предложений.
ОТВЕТ: В настоящее время финтех-сектор Индии насчитывает более 10 000 компаний с объемом инвестиций в размере 40 миллиардов долларов. Это объясняется большим количеством талантливых специалистов в области технологий и разнообразной финансовой экосистемой. В прошлом месяце управляющий Резервного банка Индии объявил о создании Единого рыночного интерфейса, который позволит мгновенно покупать, продавать и торговать финансовыми активами в виде цифровых токенов, рассчитываемых через цифровую валюту центрального банка. Экосистема цифровых финансов Индии достигла критического этапа, обусловленного интеграцией данных, цифровой валютой, токенизацией активов, искусственным интеллектом и кибербезопасностью. Финансовые данные через платформу account aggregator в настоящее время обслуживают 160 миллионов учетных записей.
Резервный банк работает над новыми стандартами для регистрации клиентов, управления согласиями и защиты данных. Это будет способствовать большей функциональной совместимости между агрегаторами. Начало работы платформы Unified Lending Interface позволило Индии сократить дефицит кредитных ресурсов, связав кредиторов с проверенными источниками данных. С момента ее запуска, были наложены санкции на 3,2 миллиона кредитов на сумму 1,7 трлн рупий. Система поможет кредиторам более эффективно использовать данные для обслуживания физических лиц, не имеющих кредитной истории. Розничная цифровая электронная рупия также была успешно внедрена и используется 19 банками и 7 миллионами пользователей. Она служит важнейшим элементом цифровой государственной инфраструктуры Индии.
Вопрос: Ежегодные расходы Индии на исследования и разработки намного ниже, чем в США, Китае и Европе. Не окажет ли это отрицательного воздействия в наш век технологий и не затруднит ли преодоление разрыва?
ОТВЕТ: Это правда, что расходы на исследования и разработки в Индии намного меньше, чем в развитых странах (0,7% ВВП против более чем 2,5% в США и Китае). Однако Индия может опередить инновации благодаря науке, основанной на ИИ. Традиционные исследования ограничены во времени, затратах и данных. ИИ меняет это уравнение. Изучая накопленные в мире данные – научные статьи, результаты экспериментов и молекулярную структуру – ИИ теперь может предсказывать, как поведут себя материалы. То, на что ушли годы проб и ошибок, теперь можно смоделировать, проверить и повторить за считанные недели. Ключевыми областями воздействия станут науки о жизни, научные приборы, климат и устойчивость к стихийным бедствиям, космос и передовые науки. Индии будет трудно превзойти по расходам страны с развитой экономикой. в области исследований и разработок искусственный интеллект снизит стоимость экспериментов, демократизирует доступ к знаниям и сделает научные таланты самой ценной валютой.
В большинстве развитых стран инновационная деятельность получила новое развитие благодаря небольшим командам, наделенным полномочиями, гибкому финансированию и целенаправленной работе с миссиями. Доказано, что проекты с высоким уровнем риска, управляемые талантливыми лидерами и оцениваемые по результатам, могут оказывать значимое воздействие. Таким образом, в настоящее время Индия находится в процессе создания динамичных сетей, объединяющих Индийский технологический институт, лаборатории CSIR, стартапы и промышленность. Поступая таким образом, Индия может перейти от прогрессивной науки к передовым открытиям и превратить скромный бюджет на исследования и разработки в мощный стимул для глобального лидерства в области искусственного интеллекта, биотехнологий и технологий безопасности.
Вопрос: Количество автомобилей на дорогах Индии растет семимильными шагами. Мне говорили, что автомобили, произведенные в Индии, идут на экспорт. Наблюдается ли устойчивый рост в этом секторе?
ОТВЕТ: За шестимесячный период с апреля по сентябрь 2025 года экспорт легковых автомобилей вырос на 20%. Около полумиллиона автомобилей, произведенных в Индии, были экспортированы компаниями Suzuki, Hyundai, Nissan и Volkswagen. В этом году Suzuki за один квартал экспортировала больше автомобилей, чем за весь год четыре года назад. Автомобили, поставляемые за рубеж, варьировались от электромобилей, хэтчбеков до седанов и внедорожников. В настоящее время Suzuki экспортирует автомобили, произведенные в Индии, в Японию, что свидетельствует о значительном повышении качества продукции. Первый электромобиль, произведенный в Индии компанией Suzuki, предназначен для экспортного рынка, спрос на который растет, несмотря на конкуренцию со стороны китайских электромобилей.
В этом году экспорт Hyundai вырос на 17%, отгрузив почти 100 000 единиц. Аналитики ожидают, что экспорт автомобилей будет расти высокими темпами, учитывая тот факт, что Индия стала мировым центром производства не только автомобилей, но и важнейших компонентов, которые используются при их производстве о том же самом. Еще одной иностранной компанией, вложившей значительные средства в свой завод в Индии, является Nissan, которая экспортирует автомобили в Африку, Европу и на Ближний Восток.
Автор – практикующий юрист, специализирующийся на корпоративном и налоговом законодательстве Индии.