Следователи Федеральной службы безопасности США обнаружили записи “черного ящика” с обломков грузового самолета UPS, который загорелся при взлете из аэропорта в Луисвилле, штат Кентукки, в результате чего погибли по меньшей мере 12 человек, сообщили официальные лица в среду.
Тодд Инман, член Национального совета по безопасности на транспорте, также подтвердил, что вокруг левого крыла самолета вспыхнул большой “огненный столб” и что один из трех двигателей оторвался от этого крыла, когда широкофюзеляжный реактивный самолет катился по взлетно-посадочной полосе.
По словам Инмана, 34-летний грузовой самолет MD-11 направлялся в Гонолулу с тремя членами экипажа на борту, когда во вторник вечером во время взлета он разбился сразу после того, как перелетел через ограждение в конце взлетно-посадочной полосы, ударившись о ряд строений за территорией аэропорта.
Самолет был немедленно охвачен огненным шаром, вызвавшим цепочку вспышек и рассеявшим поле обломков, которое простиралось примерно на полмили (800 м) по промышленному коридору, включая завод по переработке нефти, который был подожжен и взорвался.
Авиакатастрофа и последовавшие за ней пожары также привели к закрытию аэропорта на ночь и нарушили работу аэропорта UPS Worldport, глобального грузового узла компании, осуществляющего авиаперевозки по всему миру, что замедлило работу служб доставки.
Инман на первом брифинге NTSB после катастрофы сказал, что бортовой самописец и речевой самописец кабины были сконструированы таким образом, чтобы выдерживать удары при падении и сильный жар от пожаров, и, когда их обнаружили в среду среди обломков, они казались неповрежденными.
“Мы уверены, что, как только мы доставим их в нашу лабораторию в Вашингтоне, округ Колумбия, мы сможем получить точные данные, и это станет еще одним источником информации, который действительно поможет нам понять, что произошло”, – сказал Инман журналистам.
NTSB обычно публикует предварительные отчеты о крупных авиакатастрофах в течение 30 дней, но для завершения полного расследования, установления вероятной причины и выдачи рекомендаций, которые помогут избежать подобных инцидентов, требуется от 12 до 24 месяцев.
Губернатор объявил чрезвычайное положение
Ранее в среду губернатор Энди Бешир объявил чрезвычайное положение в Кентукки, направленное на ускорение доставки ресурсов для ликвидации последствий стихийных бедствий на место крушения.
По состоянию на вечер среды, по данным властей, по меньшей мере девять человек погибли на земле, в дополнение к трем погибшим членам экипажа самолета.
“Я глубоко опечален сообщением о том, что число погибших возросло до 12, и несколько человек по-прежнему числятся пропавшими без вести”, – сообщил мэр Луисвилля Крейг Гринберг в социальной сети platform X, в то время как спасательные команды продолжали прочесывать зону крушения.
Власти заявили во вторник, что 11 человек, получивших ранения на земле, некоторые из них очень серьезные, были госпитализированы. Было неизвестно, был ли кто-либо из них позже причислен к погибшим.
Около 200 пожарных и сотрудников экстренных служб, а также 50 грузовиков были вызваны во вторник для борьбы с огнем, который заполнил вечернее небо густым черным дымом. Тем не менее, Бешир сказал, что близлежащий конференц-центр, ресторан и завод Ford Motor Co не пострадали от огня.
Президент Ассоциации независимых пилотов капитан Боб Трэвис заявил, что все три пилота, находившиеся в самолете, находились на дежурстве. Профсоюз, представляющий около 3300 пилотов UPS, заявил в интервью, что он участвует в расследовании, проводимом NTSB.
Это повлияло на работу UPS.
Международный аэропорт в Луисвилле вновь открылся для воздушного движения рано утром в среду, хотя взлетно-посадочная полоса, на которой произошла авария, как ожидается, останется закрытой еще в течение 10 дней, сообщили официальные лица.
Компания UPS, которая приостановила операции по сортировке посылок в Луисвилле после авиакатастрофы, заявила, что возобновляет работу в своем грузовом аэропорту Worldport в среду вечером.
“Наша цель – начать возвращать сеть к нормальной работе, когда рейсы будут прибывать в пункты назначения в четверг утром”, – сказал представитель компании.
Представитель NTSB Инман сказал, что до сих пор не было обнаружено доказательств связи между аварией и 36-дневным закрытием правительства США, что привело к напряжению в управлении воздушным движением. Он сказал, что, как полагают, на вышке аэропорта был “надлежащий персонал”.
Производство самолетов MD-11 было прекращено в 2000 году, а пассажирские перевозки официально прекращены в 2014 году. Boeing владеет программой с момента слияния в 1997 году с McDonnell Douglas. Для грузовых перевозок по всему миру FedEx и UPS эксплуатируют около 50 самолетов MD-11.
Boeing и GE Aerospace, которые производят двигатели для самолета, заявили, что они предложили поддержку расследованию.
Американский эксперт по авиационной безопасности Энтони Брикхаус сказал, что следователи должны были сосредоточиться на двигателе, который, как было видно на видео, загорелся и, по-видимому, отделился от самолета.
“Он рассчитан на полет при потере одного двигателя, но нам нужно увидеть, как потеря этого двигателя повлияет на остальные части самолета”, – сказал Брикхаус.
Самолет был полностью загружен топливом для 8-1/2-часового перелета в Гонолулу.
Это была первая авиакатастрофа грузового самолета UPS с августа 2013 года, когда самолет Airbus упал при заходе на посадку в международном аэропорту Бирмингема, штат Алабама, в результате чего погибли оба члена экипажа.