Switch Mobility – подразделение по производству электробусов индийской Ashok Leyland Limited, входящее в Hinduja Group, — переносит свою производственную базу для электробусов из Великобритании на завод в Рас-эль-Хайме.
Завод Switch Mobility в Раке представляет собой первое подтвержденное крупномасштабное специализированное производственное предприятие глобальной компании по производству автобусов EV в ОАЭ, использующее его в качестве базы для производства и экспорта.
Этот сдвиг также отражает стратегическое признание экономически эффективной производственной экосистемы эмирата, доступа к региональным рынкам и стремления ОАЭ обслуживать Европу, Великобританию и страны Персидского залива.
Когда компания объявила о закрытии своего завода в Шербурне (Великобритания) после нескольких месяцев оценки, руководство заявило, что завод в Великобритании стал экономически нежизнеспособным. Это решение открывает перед Switch Mobility возможность перенести производство в RAK, вложив менее 3 миллионов долларов в расширение существующего подразделения, а не в строительство нового. По словам руководства компании, RAK предлагает как доступ к рынку, так и более выгодную структуру затрат.
Существующий центр Ashok Leyland в Рас-эль-Хайме уже хорошо зарекомендовал себя. Завод, запущенный в 2008 году, был создан как современное производственное подразделение стоимостью 50 миллионов долларов с годовой производительностью 4000 автобусов и на сегодняшний день выпустил более 25 500 автобусов. Более 55% запчастей для автобусов производства RAK производятся на местном уровне, и предприятие обслуживает автопарки стран Персидского залива и Африки.
Благодаря этому прочному фундаменту модернизация производства автобусов EV позволяет превратить завод в ОАЭ не просто в сборочную линию: он становится региональным центром производства высоковольтных электрических автобусов.
Для Hinduja Group и Ashok Leyland эта реорганизация означает важный шаг в реализации их глобальной стратегии в области электромобилей. Компания Switch Mobility уже получила прибыль после уплаты налогов (PAT) в первой половине текущего финансового года, что свидетельствует о том, что переход от традиционных коммерческих автомобилей к электромобилям набирает обороты. Переход на RAK позволяет компании сократить операционные расходы, оптимизировать логистику экспорта в Европу и страны Персидского залива, а также воспользоваться благоприятной деловой средой ОАЭ.
Это решение укрепляет амбиции ОАЭ стать производственной и экспортной базой для экологически чистой мобильности. Промышленная политика страны и стимулы для привлечения инвестиций четко согласуются с интересами производителей, стремящихся получить логистические преимущества в Европе, Африке и Азии. В то время как в ОАЭ уже есть производство запчастей для электромобилей и сопутствующих технологий, этот переезд стал одним из немногих случаев, когда мировой производитель автобусов полностью переносит производство в эмират.
Хотя нет однозначных заявлений о том, что Switch Mobility станет первым производителем автобусов EV в ОАЭ, учитывая ее переезд и модернизацию завода в RAK, компания очень близка к этому — или, возможно, станет первым производителем автобусов EV мирового масштаба, базирующимся в ОАЭ. Местные СМИ сообщают, что пробные рейсы автобусов начнутся в ОАЭ и Саудовской Аравии летом 2025 года, а коммерческое внедрение в странах Персидского залива запланировано на 4 квартал 2025 года.
Этот сдвиг имеет более широкие последствия, чем производство. Связи в цепочках поставок из Индии и других стран позволят поставлять компоненты в RAK, превратив предприятие в интегрированный производственный узел, а не в простую сборочную линию. Тот факт, что некоторые компоненты будут поставляться из Индии, подчеркивает подход Hinduja Group к региональной оптимизации. Этот шаг также сигнализирует операторам автопарков в странах Персидского залива о том, что автобусы EV от Switch Mobility теперь могут быть “произведены в ОАЭ для региона”, укрепляя уверенность в местном обслуживании, доступности запчастей и послепродажной поддержке.
Со стратегической точки зрения, этот переход отражает более широкий поворот промышленности ОАЭ к устойчивой мобильности, передовому производству и экспортоориентированному производству. Для Hinduja Group это серьезный шаг от операций, ориентированных на импорт, к локальному производству с глобальным охватом. Что касается Ashok Leyland, то она укрепляет свою роль не только как производителя автобусов, но и как глобального игрока в сфере электромобилей с производственными мощностями в Индии, Великобритании (до настоящего времени) и в скором времени в ОАЭ.
На практике этот шаг означает, что новые модели автобусов EV, разработанные Switch Mobility, такие как платформы EiV12 и E1, могут производиться ближе к рынкам стран Персидского залива, что сокращает время доставки, тарифы и затраты на импорт. Кроме того, производство в ОАЭ повышает вероятность заключения контрактов на поставку крупных автопарков по всему Персидскому заливу, особенно в связи с тем, что региональные правительства ускоряют внедрение электрического общественного транспорта.
Эксперты автомобильной промышленности заявили, что перенос производства Hinduja Group на самом деле является стратегическим решением для глобального производства электромобилей с учетом регионального спроса, оптимизации затрат и рационализации цепочки поставок. “Для ОАЭ это ощутимый вотум доверия со стороны мирового производителя автомобилей к его промышленному предложению. Для Hinduja Group и Ashok Leyland это большой шаг вперед в их стремлении стать крупным игроком в сфере электромобилей”.