[Примечание редактора: Следите за новостями в блоге Khaleej Times, чтобы в режиме реального времени узнавать о крушении индийского истребителя на авиасалоне в Дубае в 2025 году.]
Самолет Tejas, который попал в заголовки газет после авиакатастрофы со смертельным исходом, в результате которой погиб его пилот в пятницу, был одномоторным боевым самолетом с треугольным крылом собственной разработки в Индии, спроектированным Агентством авиационного развития (ADA) и произведенным компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Построенный как для ВВС Индии (IAF), так и для ВМС Индии, он впервые поднялся в воздух в 2001 году и официально поступил на вооружение ВВС Индии в 2015 году. Самолет, потерпевший крушение в пятницу, эксплуатировался с 2016 года.
Компактный, маневренный и способный к высокоэффективным маневрам, Tejas часто рекламировался как символ растущего оборонного производственного потенциала Индии. В сентябре Министерство обороны Индии подписало крупный контракт с компанией HAL на закупку еще 97 аналогичных самолетов, поставки которых, как ожидается, начнутся в 2027 году.
“Теджас”, что в переводе с санскрита означает “сияние”, стал центральным элементом участия ВВС в Дубайском авиасалоне 2025 года, где три реактивных самолета и пилотажная группа “Сурьякиран” продемонстрировали одни из самых ожидаемых выступлений недели.
Авария произошла около 14:10 в пятницу, “почти сразу после взлета”, по словам очевидцев. Демонстрация полетов была приостановлена более чем на два часа, прежде чем возобновиться позже во второй половине дня.
Представители Индии
Государственный министр обороны Индии Санджай Сет возглавил официальную делегацию на мероприятии, которое открылось 17 ноября в международном аэропорту Аль-Мактум. Сет также открыл индийский павильон, где более 30 индийских компаний представили свои инновации в аэрокосмической отрасли.
На протяжении всей недели самолеты Tejas поражали зрителей виражами с высокой перегрузкой, быстрыми подъемами и характерными следами оранжевого дыма. В четверг один из самолетов продемонстрировал свою тягу и маневренность в динамичном воздушном полете.
Пилотажная группа ВВС Индии “Сурьякиран” также неизменно радовала зрителей своими выступлениями – от небесных трасс в форме сердца до фирменных ромбовидных фигур.
Одно из самых ярких событий произошло на четвертый день шоу, когда девять самолетов выполнили “построение Бурдж” – плотный полет по схеме 3-2-1-1-1, вдохновленной небоскребом Бурдж-Халифа. Более ранние показы демонстрировали высокоточные маневры и трехцветные дымовые завесы, отражающие индийский флаг.
Подписанные сделки
Помимо показательных полетов, на авиасалоне были представлены ключевые отраслевые объявления. Компания HAL подписала соглашение о передаче технологий с немецким конгломератом Hensoldt AG в области датчиков и систем наведения.
В рамках сделки усовершенствованная система предотвращения столкновений с препятствиями (OAS) компании Hensoldt будет интегрирована в индийские военные вертолеты – шаг, согласованный с индийской инициативой Aatmanirbhar Bharat (Самостоятельная Индия), запущенной в 2020 году для укрепления отечественной производственной и технологической независимости.