Пассажиры, летящие в ОАЭ и обратно, могут столкнуться с задержками рейсов в эти выходные после того, как Airbus распорядился о срочной проверке безопасности 6000 самолетов семейства A320 по всему миру из-за проблем с управлением полетами, связанных с солнечной радиацией.
Агентство авиационной безопасности Европейского союза (EASA) выпустило Экстренную директиву о летной годности, которая распространяется примерно на 6000 самолетов Airbus A319, A320 и A321, оснащенных специальной версией компьютера управления элеронами руля высоты (ELAC). В Airbus заявляют, что в редкие периоды интенсивной солнечной активности радиация может привести к повреждению данных в системе управления полетом, что может привести к кратковременному несанкционированному движению носом вниз при включенном автопилоте.
Директива была принята после инцидента, произошедшего 30 октября, когда самолет JetBlue A320, летевший из Канкуна в Ньюарк, внезапно накренился и направился в Тампу, в результате чего пострадали 15 пассажиров. Следователи обнаружили, что солнечная радиация привела к повреждению данных в блоке ELAC самолета, что вызвало глобальную тревогу по безопасности полетов.
EASA теперь требует, чтобы авиакомпании устанавливали “исправный” модуль ELAC до того, как пострадавший самолет выполнит свой следующий рейс. Это может включать возврат к ранее сертифицированному программному обеспечению или замену аппаратного обеспечения на модернизированное, защищенное от радиации оборудование. Самолеты, которые не будут модифицированы к крайнему сроку 29 ноября (03.59 по времени ОАЭ 30 ноября), не смогут перевозить пассажиров до завершения работ, хотя порожние “паромные рейсы” до баз технического обслуживания разрешены.
Airbus и несколько авиакомпаний сообщают, что ремонт, как правило, занимает несколько часов для каждого самолета и осуществляется круглосуточно во всех авиапарках по всему миру.
Влияние на маршруты в ОАЭ
Международные авиалинии Дубая (DXB) и Аль-Мактума (DWC) могут столкнуться с некоторыми перебоями в работе в связи с продолжительными выходными и началом зимних школьных каникул, поскольку авиаперевозчики проводят перестановки в самолетах и корректируют расписание.
Коридор Индия–ОАЭ, один из самых загруженных в DXB, особенно уязвим. Индийские авиаперевозчики эксплуатируют большой парк самолетов семейства А320, и, по оценкам отрасли, 200-250 самолетов в Индии из примерно 560 самолетов семейства А320 требуют немедленного изменения программного или аппаратного обеспечения.
Что говорят авиакомпании
Авиакомпания IndiGo, выполняющая несколько ежедневных рейсов в Дубай, Абу-Даби и Шарджу, предупредила пассажиров о возможных изменениях в расписании. В сообщении на сайте X авиакомпания сообщила, что выполняет обязательные обновления “с полным усердием и тщательностью”, добавив, что на некоторых рейсах “возможны небольшие изменения в расписании”.;
Air India также подтвердила, что это затронуло часть ее парка самолетов A320. В недавнем обновлении, опубликованном в субботу, перевозчик сообщил, что он отремонтировал более 40% своих самолетов, на которые повлияла проблема, добавив, что он уверен в том, что сможет обслужить весь парк в сроки, установленные EASA. Однако в компании уточнили, что отмен рейсов не было, и это не повлияло на целостность расписания во всей сети. “Некоторые из наших рейсов могут быть слегка задержаны или перенесены”, – говорится в сообщении.
Авиакомпания Air India Express, выполняющая несколько ежедневных рейсов в Шарджу и Дубай, заявила, что приняла “немедленные меры предосторожности” и что исправление может привести к задержкам или отменам рейсов, хотя большая часть ее авиапарка не пострадала. Пассажирам рекомендуется проверить статус рейса на веб-сайте авиакомпании или связаться с ее ассистентом в WhatsApp по телефону +91 65600 12345.
Что могут делать пассажиры
1. Проверьте статус рейса перед вылетом из дома с помощью:
–
дубай.аэропорты.ae
–
веб-сайт или приложение вашей авиакомпании
–
официальные каналы WhatsApp / чата
2. Приезжайте как минимум за три часа до вылета.