[Примечание редактора: Следите за нашим онлайн-блогом, чтобы быть в курсе последних событий в израильско-иранском конфликте в режиме реального времени.]
Растущая напряженность в отношениях между Ираном и Израилем вновь вызвала опасения, что Иран может перекрыть Ормузский пролив, один из важнейших энергетических маршрутов в мире.
По данным Goldman Sachs, продолжительная блокада может поднять цены на нефть до 100-120 долларов за баррель, а в худшем случае, возможно, даже до 150 долларов. Итак, что произойдет, если Иран пойдет до конца? Вот разбивка по регионам.
Что такое Ормузский пролив и почему он имеет значение?
Ормузский пролив – это узкий водный путь протяженностью 33 километра между Ираном и Оманом. Это самое крупное в мире нефтяное препятствие. В 2024 году через него ежедневно проходило около 21 миллиона баррелей сырой нефти и продуктов ее переработки — это 20 процентов мирового потребления нефти.
На долю компании также приходится четверть всей морской торговли нефтью и 20% мирового экспорта СПГ (сжиженного природного газа), главным образом из Катара и ОАЭ.
Для ОАЭ пролив является жизненно важным торговым маршрутом. Около 75% экспорта нефти идет в Азию, особенно в Китай, Индию, Японию и Южную Корею.
Влияние на ОАЭ и Ближний Восток
Закрытие может иметь последствия для экспорта энергоносителей по всему региону. ОАЭ принимают активные меры по диверсификации своих экспортных маршрутов, если это произойдет.
Трубопровод для транспортировки сырой нефти из Абу-Даби к терминалу в Фуджейре (пропускная способность: 1,8 млн баррелей в сутки) обеспечивает альтернативный маршрут для значительной части экспорта, который в 2024 году составил в среднем 3,3 млн баррелей в сутки. В случае кратковременного скачка цен более высокие цены на нефть могут увеличить доходы ОАЭ.
Однако более длительные перебои могут привести к логистическим проблемам и увеличению стоимости доставки, особенно в торговле с Азией.
Другие страны Персидского залива также столкнутся с давлением: Саудовская Аравия поставляет 6 миллионов баррелей в сутки через пролив, но может частично перенаправить поставки по своему трубопроводу Восток-Запад (пропускная способность: 5 миллионов баррелей в сутки). Поставки СПГ из Катара могут пострадать, в то время как Кувейт и Ирак, имеющие ограниченные возможности обхода, могут столкнуться с временными экспортными ограничениями.
Соединенные Штаты
США импортируют менее пяти процентов своей нефти через пролив, поэтому прямые перебои с поставками незначительны. Но ценовые потрясения не пощадят американских потребителей. Если цена на нефть марки Brent превысит 100 долларов, цены на бензин в США могут превысить 4 доллара за галлон, что усилит инфляцию и нанесет ущерб бюджетам домохозяйств.
Европа
Европа на 15% зависит от поставок газа из Катара, что делает Ормузский пролив критически важным. Любая блокада усугубит продолжающийся энергетический кризис в Европе, который и без того усугубляется сокращением поставок российского газа. Повышение цен на нефть и газ ударит по домам и фабрикам, что приведет к росту инфляции и замедлению экономического роста.
Азия
Азия потеряет больше всего. Около 75% нефти, проходящей через пролив, направляется в Азию. Китай получает 45% своей нефти через пролив, и ему придется использовать чрезвычайные запасы. Индия, также сильно зависящая от нефти стран Персидского залива, столкнется с нехваткой топлива и экономическими потрясениями. Япония и Южная Корея столкнутся с перебоями в поставках и ростом цен. Танкеры будут вынуждены менять маршрут вокруг африканского мыса Доброй Надежды, что приведет к увеличению глобальных транспортных расходов и повлияет на цепочки поставок.
Африка
В таких восточноафриканских странах, как Кения и Танзания, которые импортируют нефть через пролив, цены на топливо резко вырастут. Стоимость танкеров в регионе уже выросла на 25-35% в 2024 году из-за рисков, связанных с Красным морем и Ормузским проливом. Полное перекрытие приведет к обострению дефицита и росту стоимости жизни.
Может ли Иран на самом деле перекрыть пролив?
Да, у Ирана есть все для этого: морские мины, противокорабельные ракеты и средства глушения GPS. Во время ирано-иракской “танкерной войны” 1980-х годов Иран нарушил судоходство, хотя полностью перекрыть пролив так и не удалось.
Государственное иранское телевидение Press TV сообщило ранее, что парламент одобрил план перекрытия пролива, но окончательное решение остается за Высшим советом национальной безопасности. По мнению экспертов, полная блокада маловероятна. Сам Иран экспортирует через пролив 2,5 млн баррелей нефти в сутки, в том числе 1,5 млн баррелей в сутки в Китай. Закрытие этого пролива нанесет ущерб его собственной экономике и, вероятно, вызовет военный ответ со стороны США.
Последствия для мировой экономики
Длительное закрытие рынка спровоцирует глобальный энергетический кризис, подобный нефтяному эмбарго 1973 года. Цена на нефть может достичь 150 долларов за баррель, хотя это и спекулятивная цифра. Инфляция резко возрастет. Цепочки поставок будут нарушены. Изменение маршрута доставки приведет к увеличению издержек в различных отраслях.
Стратегические запасы нефти — 600 миллионов баррелей в США, 400 миллионов в Европе и 1,2 миллиарда в Азии — могли бы смягчить краткосрочный дефицит, но темпы сокращения запасов и доступность различаются, что ограничивает долгосрочную помощь. Продолжительные сбои в работе могут негативно сказаться на экономике, особенно в энергозатратной Азии.
Как обстоят дела сейчас
По состоянию на 23 июня 2025 года Ормузский пролив остается открытым. Но за последние недели цена на нефть марки Brent выросла с 75 до 82 долларов за баррель.
В ответ на угрозы Ирана США перенаправили авианосную ударную группу USS Nimitz из Южно-Китайского моря на Ближний Восток, где она присоединилась к USS Carl Vinson в Аравийском море. Присутствие двух групп перевозчиков в регионе рассматривается как часть более широких усилий по укреплению безопасности на море в регионе. Генеральный директор Shell Ваэль Саван тем временем предупредил, что любая эскалация может “существенно нарушить мировую торговлю”.
[Примечание редактора: Этот анализ основан на отчетах нескольких агентств и источников, включая Управление энергетической информации США (EIA), ОПЕК, Reuters, Bloomberg, Platts, Lloyd’s List и CNBC.]