Лучшие варианты кроссоверов, которые когда-то были доступны по цене от известных автопроизводителей, теперь стоят от 150 000 дирхамов, что вынуждает представителей среднего класса искать доступное личное транспортное средство. Однако надежда есть. Отчасти это объясняется растущим присутствием китайских брендов на Ближнем Востоке, которые предлагают широкий ассортимент доступных седанов и кроссоверов.
Мы предлагаем вашему вниманию модель Dongfeng AX7 китайского производства 2025 года выпуска, стоимость которой начинается всего с 78 900 дирхамов. Но является ли привлекательная цена просто приманкой для пользователей Instagram? Или это еще один пример того, как китайский бренд бросает вызов клейму низкого качества с помощью качественного продукта? Вот ваш ответ:
Дизайн и эстетика
Да, AX7 – еще один китайский компактный кроссовер, но у него есть несколько отличий, которые делают его интересным. Среди этих упрощенных, хотя и в стиле Audi, ламп выделяется большая решетка радиатора с красивыми повторяющимися деталями из “витого металла”, как я ее называю, которые придают ему особый облик. Приподнятый ремень безопасности, скошенная задняя крыша и большие двухцветные 19-дюймовые колесные диски в стиле turbine создают спортивный профиль, а сзади расположены аккуратные светодиодные задние фонари, вытянутые по всей ширине, с поддельными наконечниками выхлопных газов внизу – типичные детали китайского автомобиля. Теперь добавьте немного уникального контрастного красного цвета в отделку переднего нижнего козырька и низов дверей, и вы получите спортивный кроссовер с почти молодежным внешним видом, который может понравиться многим.
Интерьер, далекий от старомодного дизайна некоторых немецких, японских и американских конкурентов, достаточно лаконичен, но в то же время шикарен, благодаря изящному дизайну приборной панели с матовой отделкой и контрастными красными деталями, которые переходят в салон.
Основное внимание уделяется двум элементам. Во-первых, это плоское рулевое колесо с тремя спицами и кнопками соответствующего размера, расположенное перед семидюймовым цифровым дисплеем, который выглядит больше, чем есть на самом деле. Вторая особенность – центральная консоль с ярким 12,3-дюймовым экраном и эргономичными кнопками кондиционирования воздуха под ним. Рычаг коробки передач в стиле BMW прост в управлении, хотя и скрипит, а пластиковые крышки динамиков выглядят дешево. Тем не менее, пластмассы в целом проходят проверку на качество.
Сиденья, обтянутые искусственной кожей, имеют рельефную форму и отделаны перфорацией и панелями из искусственной кожи. Шестиступенчатая регулировка мощности и мягкие дверные ручки повышают комфорт. Несмотря на то, что задняя часть салона просторная, троим крупным взрослым пассажирам может быть тесно в ней. К счастью, в ней есть панорамный люк на крыше.
Силовой агрегат и производительность
Этот компактный кроссовер двигает вперед 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель MACH с турбонаддувом, который используется совместно с Shine Max, который мы рассматривали ранее. Похоже, что это основная комплектация для китайских автомобилей, и не зря — они никогда не разочаровывают в плане общей производительности. Этот двигатель развивает 188 л.с. при 5200 оборотах в минуту и крутящий момент в 300 Нм при 2000-4000 оборотах в минуту.
На прямых он не обеспечивает такого мощного крутящего момента, но энтузиазм малолитражного двигателя неиссякаем, что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч с места за восемь секунд. Но при обычной езде 7-ступенчатая коробка передач DCT была немного капризной — она не отличалась плавностью хода.
Легкая переднеприводная компоновка способствовала экономии топлива. Я не смог полностью соответствовать заявленным 6,6 л/100 км, но справился с расходом в 9,9 л/100 км, что является средним показателем, который не выбивает из колеи.
Полноприводная компоновка AX7, а также подвеска (стойки MacPherson спереди и многорычажная сзади) были разработаны для обеспечения комфорта, который по достоинству оценит большинство семей. Что касается динамики на дороге, то она предсказуема при любых обычных дорожных условиях благодаря сцеплению шин шириной 225 мм. Но при нажатии на них немного снижается поворачиваемость.
Особенности и функциональность
Подстаканники маленькие, но в нем есть вместительный бардачок и багажник приличных размеров. У него нет крышки багажника с электроприводом, но все знают, что вручную ее можно закрыть гораздо быстрее. Кроме того, вы также можете увеличить объем багажника, сложив задние сиденья в соотношении 60:40.
AX7 оснащен Bluetooth и двумя портами USB-A (на задней панели их нет), поэтому подключение не представляет особой проблемы. Однако, есть один нюанс. AX7 не оснащен радио или навигацией.
Но не волнуйтесь, сотрудники автосалона пообещали найти решение. Будет модернизирован ключ для приема FM-сигнала, и мы ожидаем, что обе проблемы будут решены в следующей партии автомобилей.
Что касается безопасности, то озабоченному водителю не о чем особо беспокоиться. Он оснащен такими удобствами, как круиз-контроль, система контроля давления в шинах, 360-градусная камера с приличным разрешением (камера заднего вида для базовой модели), шесть подушек безопасности и точки крепления ISOFIX для установки детского сиденья.
Dongfeng AX7 – отличный представитель сегмента компактных кроссоверов. За 84 900 фунтов стерлингов (согласно результатам тестирования) это скромная цена за хорошо оснащенный внедорожник, который борется за общее дело. И да, поскольку это новый автомобиль, надежность и остаточная стоимость находятся на высоком уровне, но, безусловно, гарантия на шесть лет/200 000 км пробега и пакет сервисных услуг на два года/30 000 км пробега должны удовлетворить вашу разумную сторону, пусть даже совсем немного.
ДОСТОИНСТВА: Шикарный внешний вид и интерьер; вместительность; мощность турбонаддува; цена
ПЛОХО: Нет радио; нет навигации; мелкий информационно-развлекательный шрифт; темпераментная передача
РЕЙТИНГ РЕДАКТОРА: 7.0/10 звезд
технические характеристики
Тип кузова: 5-местный; 5-дверный компактный кроссовер SUV
Двигатель: переднемоторный; 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом; привод на передние колеса
Коробка передач: 7-ступенчатая DCT (автоматическая механическая)
Максимальная мощность: 190 л.с. при 5600 оборотах в минуту
300 Нм при 2000-4000 об/мин
от 0 до 100 км/ч: 8,0 секунд (ориентировочно)
Максимальная скорость: 185 км/ч (расчетное сопротивление ограничено)
Цена: От 78 900 дирхамов