Путешествие между Абу-Даби и Эр-Риядом вскоре может занять менее пяти часов на поезде “в очень удобных и непринужденных условиях”, как только долгожданная железная дорога стран Персидского залива станет реальностью.
Выступая на мероприятии Global Rail 2025 в Абу-Даби, Шади Малак, главный исполнительный директор Etihad Rail, сказал, что железнодорожная линия коренным образом изменит способы перемещения людей и товаров по всему региону.
Он добавил, что контейнеры могут быть перевезены из Омана в Кувейт менее чем за 20 часов, что сокращает как затраты, так и время.
Железная дорога Персидского залива (также называемая железной дорогой стран Персидского залива) – это предлагаемая региональная железнодорожная сеть, которая свяжет все шесть государств – членов Совета сотрудничества стран Персидского залива (ССАГПЗ): Саудовскую Аравию, ОАЭ, Оман, Катар, Кувейт и Бахрейн.
Его цель – облегчить пассажирские и грузовые перевозки через Персидский залив, поддержать торговлю, региональную интеграцию и экономическое развитие.
Общая планируемая протяженность составляет около 2177 км.
По словам Малака, проект – это уже вопрос не “если”, а “когда”. Из более чем 5000 км железнодорожной сети, запланированной через Персидский залив, более 4000 км уже проложены в Саудовской Аравии, в то время как ОАЭ осталось проложить всего около 200 км. “Rail – это не просто проект ОАЭ, это проект стран Персидского залива, от которого выиграет каждый гражданин и житель региона. Это амбициозно, но это происходит”, – сказал он.
Другие участники дискуссии подчеркнули важность регионального сотрудничества и интеграции. Абдулрахман Салим Аль Хатми, генеральный директор группы компаний Asyad, сказал, что страны Персидского залива должны действовать сообща, чтобы в полной мере реализовать потенциал железных дорог. “Нам нужно работать сообща, потому что проблемы становятся все сложнее. Если мы останемся едины, страны Персидского залива смогут обеспечить инфраструктуру, поддерживающую торговлю, экономический рост и устойчивость”, – сказал он.
Для DP World железнодорожное сообщение имеет решающее значение для снижения логистических издержек и создания более эффективных цепочек поставок. Абдулла Бин Дамитхан, генеральный директор и управляющий директор DP World GCC, сказал, что объем торговли стран Персидского залива сегодня составляет около 130 миллиардов долларов, что составляет 10% от общего объема региональной торговли. “Потенциал огромен. Исследования показывают, что при использовании железнодорожного транспорта затраты на логистику могут быть снижены на 30%. Это позволит производителям и торговцам более эффективно соединять различные свободные зоны”, – сказал он.
Что касается Хуссейна Али Сафади, генерального директора Aqaba Development Corporation в Иордании, он отметил, что железная дорога GCC rail также может стать связующим звеном с более широкими рынками. “Ключевое значение имеет возможность подключения. Персидский залив может сыграть важную роль, связывая Дальний Восток с Европой и Северной Америкой”, – сказал он, сославшись на новые партнерские отношения между Etihad Rail и Иорданией в области грузовых коридоров и промышленных узлов.
Выступавшие согласились с тем, что железная дорога изменит структуру торговли, откроет новые экономические коридоры и станет устойчивой альтернативой автомобильному транспорту. Как выразился Малак, видение ясно: “Это мечта каждого человека в странах Персидского залива, и мы приближаемся к ее осуществлению”.