Airbus сообщила в среду, что открыла вторую сборочную линию в Китае, увеличив производственные мощности для своего самого продаваемого семейства узкофюзеляжных самолетов A320neo.
Новая линия дополняет список из 10 глобальных линий окончательной сборки, которые, по словам Airbus, будут задействованы в производстве, в том числе по две в США и Китае.
Вторая китайская линия в портовом городе Тяньцзинь недалеко от Пекина будет полностью введена в эксплуатацию в начале 2026 года, говорится в заявлении европейского авиастроителя.
Его торжественное открытие состоялось чуть более чем через неделю после того, как Airbus открыла вторую линию окончательной сборки в Мобиле, штат Алабама.
Генеральный директор Airbus Гийом Фори заявил, что вторая производственная линия в Тяньцзине обеспечит авиастроителю “гибкость и производительность, необходимые для достижения нашей цели – 75 самолетов семейства A320 в месяц к 2027 году”, подтвердив глобальную цель производства.
По оценкам аналитиков, в настоящее время Airbus производит около 60 узкофюзеляжных самолетов в месяц. Семейство A320neo конкурирует с моделями Boeing 737 MAX и C919 китайского производителя самолетов COMAC, у которых более низкие темпы производства.
Фори присутствовал на церемонии открытия фабрики в Тяньцзине, на которой за колонками красовались гигантские флаги Европейского союза и Китая.
Днем ранее Фори встретился с министром торговли Китая Ван Вэньтао, говорится в заявлении министерства.
В ходе встречи Ван подчеркнул, что растущая фрагментация экономики и односторонние протекционистские меры вызывают беспокойство в мировой торговле и усиливают нестабильность и неопределенность, сообщило министерство в среду.
Airbus стремится расширить свое присутствие в Китае и способствовать развитию торговых связей между Китаем, Францией и Китаем, а также Китаем и Европой, добавили в министерстве. В Airbus отказались комментировать детали встречи.
В этом месяце отраслевые источники сообщили, что последовательные церемонии открытия торговых линий в Мобиле и Тяньцзине были спланированы таким образом, чтобы не нарушать сложный торговый климат между Китаем и Соединенными Штатами.
С тех пор как Airbus впервые объявила о планах зарубежной экспансии в 2022 и 2023 годах, Вашингтон и Пекин погрузились в многомесячную торговую войну, заставившую Airbus и некоторые другие европейские компании стремиться не задеть ни одну из торговых держав.