В четверг Airbus пересмотрел в сторону повышения свой прогноз спроса на самолеты на ближайшие 20 лет, сообщив инвесторам и поставщикам, что отрасль воздушного транспорта, как ожидается, преодолеет текущую волну торговой напряженности.
Европейский авиастроительный концерн заявил, что ожидает, что отрасль, в которой он и его американский конкурент Boeing доминируют, поставит 43 420 коммерческих самолетов в период с 2025 по 2044 год, что на 2% больше по сравнению с предыдущим 20-летним прогнозом, опубликованным год назад.
Это включает в себя 42 450 пассажирских самолетов, что на 2% больше по сравнению с предыдущим прогнозом, и 970 грузовых самолетов заводского производства, что на 3% больше.
Airbus придерживается своего предыдущего прогноза о том, что объем авиаперевозок будет расти в среднем на 3,6% в год, несмотря на снижение на полпроцента прогноза годового роста торговли до 2,6% и незначительное снижение прогноза роста мирового ВВП до 2,5%.
“Безусловно, существует некоторая турбулентность из-за недавней геополитической и торговой ситуации”, – заявил журналистам Антонио Да Коста, вице-президент по анализу рынка и прогнозированию.
“Пока еще очень рано говорить об этом… тем не менее, первые сигналы дают нам некоторую надежду”.
Аэрокосмическая отрасль была взбудоражена американскими тарифами, введенными президентом США Дональдом Трампом, и перспективой ответных мер со стороны Европейского союза, а также резкими колебаниями карательных пошлин, которыми обмениваются США и Китай.
Официальные лица США и Китая договорились во вторник о способах восстановления торгового перемирия и отмены торговых ограничений.
Представители Airbus заявили, что последние прогнозы предполагают, что базовые тарифы в размере 10%, введенные администрацией Трампа на большую часть импорта, останутся в силе еще некоторое время, что контрастирует с более глубокими сбоями, которым угрожают более высокие штрафные тарифы.
По словам Да Кошты, воздушный транспорт, который тесно связан с экономикой и растущим числом представителей среднего класса с располагаемыми доходами, часто доказывал свою устойчивость к потрясениям.
Генеральный директор Airbus Гийом Фори призвал вернуться к беспошлинной торговле для аэрокосмической отрасли, присоединившись к хору лидеров отрасли США, предупреждающих об ущербе от тарифной войны.
Airbus повысил свой прогноз спроса на узкофюзеляжные самолеты, такие как семейство A320neo и конкурирующий 737 MAX, на которые приходится четыре из каждых пяти поставок, на 2%. Ожидается, что в течение 20 лет их будет 34 250, из которых 56% – это дополнительные мощности.
Airbus пересмотрел свои прогнозы по поставкам широкофюзеляжных пассажирских самолетов в сторону увеличения на 3%, до 8 200 единиц. Спрос на дальнемагистральные самолеты на этом рынке растет, в первую очередь, со стороны авиаперевозчиков стран Персидского залива.