В преддверии Мюнхенского автосалона BMW объявила о начале того, что она называет “новой эрой”, выпустив совершенно новую линейку электромобилей, стремясь не отставать от своих китайских конкурентов и Tesla.
Немецкий бренд класса люкс представил модель iX3 и краткий обзор модели i3, которая будет представлена широкой публике на автосалоне на этой неделе и официально называется IAA Mobility. К 2027 году на платформе Neue Klasse будет выпущено шесть новых автомобилей. Наряду с этим, около 40 моделей BMW будут обновлены с использованием новых технологий.
BMW инвестировала более 10 миллиардов евро (43 миллиарда дирхамов) в разработку своей платформы Neue Klasse EV, которая включает в себя передовые системы “супермозга”, новое программное обеспечение, аккумуляторы, электродвигатели и новые технологии.
Оливер Ципсе, председатель правления BMW, сказал, что такое случается раз в жизни. “Когда еще вам представится возможность переосмыслить бренд BMW с нуля? Возможность создать совершенно новое поколение автомобилей? Шанс открыть совершенно новые горизонты?”
BMW заявила, что пропустила одно поколение, настолько велик технологический прогресс Neue Klasse и почти удвоился модельный ряд ее автомобилей, что может помочь завоевать расположение многих скептиков в отношении электромобилей.
Мощность зарядки нового iX3 составляет 400 кВт, а расстояние до 372 км можно преодолеть всего за 10 минут. В целом, Neue Klasse потребляет на 20% меньше энергии. Ожидается, что к 2027 году поступят шесть новых BMW, которые будут представлены в различных сегментах — от компактных седанов до более крупных внедорожников, — что даст бренду широкие конкурентные возможности.
Производство начнется позднее в 2025 году на венгерском заводе, работающем на возобновляемых источниках энергии, а новая модель поступит в продажу в Европе в марте 2026 года по цене около 68 900 евро. Это олицетворяет не только большие надежды BMW на мировом рынке электромобилей премиум-класса, но и всей немецкой автомобильной промышленности.
Khaleej Times была приглашена на эксклюзивный круглый стол с членом правления BMW Йохеном Голлером, который возглавляет отдел по работе с клиентами, брендами и продажам, и спросила его, является ли это решающим моментом для BMW.
“Это, безусловно, прорыв с точки зрения того, являемся ли мы заслуживающим доверия лучшим игроком? Способны ли мы добиться такого же успеха, как на рынке двигателей внутреннего сгорания, на рынке электромобилей, тогда это правда. Но если говорить о существовании компании, я бы сказал, что нет. Это определит будущее, но не то чтобы наша компания зависела от своего существования, но это, безусловно, самая крупная инвестиция, которую мы когда-либо делали”.
Он также преуменьшил угрозу того, что более дешевые китайские конкуренты увеличат свою долю на рынке электромобилей. Говоря о том, как они повлияли на рынок из-за более низкой цены, он поставил под сомнение прибыльность этих китайских брендов электромобилей. “Когда мы смотрим на Китай, то видим много иррационального поведения”, – сказал Голлер.
Отраслевые аналитики говорят, что внедрение Neue Klasse станет лакмусовой бумажкой для способности Германии оставаться лидером на рынке электромобилей премиум-класса, поскольку китайские игроки быстро осваивают Европу с более дешевыми моделями.
На выставке IAA Mobility китайские бренды электромобилей представят свой новый электромобиль в кузове хэтчбек, а также ожидаемые новинки от BYD и GAC. Крупные инвестиции BMW отражают растущее давление на европейских автопроизводителей, вынуждающих их переосмысливать себя в эпоху электромобилей.