Много лет назад, если вам нравился пучеглазый Porsche 911, но требовалось место для семьи, вариантов не было – до тех пор, пока в 1988-1991 годах Porsche не разработала четырехдверный седан повышенной проходимости 989. Но она была отложена в долгий ящик еще до начала производства, и надежды угасли. Затем, в 2009 году, была выпущена первая Panamera, которая мгновенно покорила любителей спортивных автомобилей, в том числе тех, у кого были социальные обязательства.
Несмотря на то, что он вел себя как настоящий Porsche, его горбатый профиль, вдохновленный моделью 911, разделил мнения многих. К счастью, второе поколение воплотило в жизнь первоначальное видение, сделав линию крыши более изящной. Теперь, когда появилось третье поколение, мы опробовали вариант Panamera 4S E-Hybrid, цена которого составляет 527 900 фунтов стерлингов.
Вот наш взгляд на новейший четырехдверный Porsche:
ДИЗАЙН И ЭСТЕТИКА
Возможно, это и совершенно новая модель, но изменения носят скорее эволюционный, чем революционный характер. Она придает второму поколению более выразительный вид, сохранив красиво изогнутый кузов и линию крыши в стиле 911—го. Среди обновлений – более четкие матричные светодиодные фары и увеличенные воздухозаборники. Сзади раздельные задние фонари заменены на единую световую полосу, напоминающую нынешний 911-й, с выдвижным задним спойлером. Однако более модная версия, состоящая из трех частей и похожая на трансформер, предназначена для более дорогих комплектаций.
Кроме того, четырехгранные выхлопные трубы, подчеркивающие мощность, и красивые 20-дюймовые сплавы с несколькими спицами, плотно прилегающие к аркам, гармонично дополняют спортивный образ. Кроме того, несмотря на свои габариты — длину 5052 мм и ширину 1937 мм, — его размеры хорошо замаскированы благодаря спортивным пропорциям.
Новая Panamera, окрашенная в потрясающий цвет Дубово—зеленый металлик Neo (опция за 14490 дирхамов), сочетает в себе дух 911-го и, осмелимся сказать, элегантность Aston Martin, что является высшим достижением в дизайне, которое должно в равной степени удовлетворить вожделеющие взгляды любителей спортивных автомобилей и руководителей бизнеса.
Как и в случае с Taycan, пневмоподвеска Panamera при разблокировке поднимает автомобиль на 55 мм, что облегчает въезд и выезд, как у внедорожника. Внутри он впечатляет салоном, который может соперничать с частным самолетом, но в сдержанном стиле. Естественная тематика продолжена в отделке Club Leather Espresso — модели стоимостью Dh21,590, которая выглядит роскошно. Минималистичный кокпит умело сочетает в себе множество экранов и фирменную наклонную центральную консоль Porsche. Если не считать слегка потрескавшейся крышки подстаканника, качество сборки безупречно. Изогнутая цифровая панель с диагональю 12,6 дюйма и центральный сенсорный экран с диагональю 10,9 дюйма обеспечивают красочную графику и удобную навигацию по меню. Кроме того, дополнительный дисплей со стороны пассажира – отличный “гибкий” элемент, хотя, возможно, он и излишен, поскольку главный экран находится так близко.
Водитель сидит естественно, благодаря спортивному рулевому колесу с тремя спицами, хорошо расположенным педалям и гладкому переключателю на приборной панели – классическая точность Porsche. Это специализированный четырехместный автомобиль с двумя глубокими задними сиденьями, которые обеспечивают комфортную посадку, а не растягивание, как в лимузине. Пятое сиденье предлагается за 3 220 фунтов стерлингов.
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Под капотом находится 2,9-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, который в сочетании с электродвигателем обеспечивает мощную мощность в 544 л.с. и крутящий момент в 750 Нм, передаваемый во все четыре стороны через восьмиступенчатую трансмиссию постоянного тока. Это позволяет 2,2-тонной Panamera разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3,7 секунды. Это на 911 быстрее! А при такой мощности быстрое нажатие на педаль газа может привести к неприятному пробуждению любого ничего не подозревающего пассажира, просматривающего экран.
Переключение на Sport или Sport Plus делает рулевое управление и подвеску более совершенными, а выхлопные газы – более насыщенными. Несмотря на свои размеры, Panamera обладает высокой маневренностью на низких скоростях, чему способствуют 11,9-метровый круг поворота и четкая 360-градусная камера. На скорости он уверенно входит в повороты, держит курс и сохраняет самообладание при использовании большой мощности — благодаря таким невероятным технологиям, как рулевое управление задней осью и векторизация крутящего момента Porsche. И не стоит забывать, что адаптивная пневмоподвеска, которая придает автомобилю ездовые качества лимузина, подходящие для Шейх-Зайд-роуд, сохраняет устойчивость шасси при прохождении крутых поворотов Джебель-Джайса. Это идеальный компаньон в дорожном движении или для того, чтобы покорять новые горизонты — как с семьей, так и без нее.
Новая высоковольтная батарея обеспечивает на 45% большую емкость, а встроенное зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт сокращает время зарядки на 10-80%, составив всего два часа и 39 минут. Хотя при такой цене можно было бы воспользоваться возможностью зарядки постоянным током. Вы также можете выбрать режим езды только на электромобиле с очень практичным запасом хода в 96 км.
ОСОБЕННОСТИ И ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ
Практичный объем багажника составляет 430 литров, который при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1264 литров. Дверь багажника с электроприводом обеспечивает дополнительное удобство.
Даже стандартная система Bose с 14 динамиками мощностью 710 Вт свидетельствует о серьезной роскоши, но наш тестовый автомобиль мог похвастаться дополнительной установкой Burmester с 21 динамиком мощностью Dh21,500, 1455 Вт, что значительно повышает уровень децибел. Что касается подключения, то, помимо Bluetooth, у вас также есть Apple CarPlay и Android Auto для более удобной навигации и воспроизведения музыки, как на смартфоне.
Кондиционер работает эффективно, но для настройки направления воздушного потока необходимо воспользоваться меню. Он также оснащен фильтром тонкой очистки от пыли с активированным углем, который улавливает частицы, пыльцу и запахи.
вердикт
С появлением Panamera третьего поколения Porsche наконец-то усовершенствовала силуэт 911 в четырехдверном исполнении. Элегантный дизайн, несомненно, привлечет внимание, но высочайшее качество сборки и превосходная производительность в сочетании с гортанным выхлопом выбьют из колеи как производителей, так и владельцев суперкаров. Да, это скорее четырехместный автомобиль, опции в нем дорогие, а органы управления вентиляцией скрыты в информационно-развлекательной системе, но немногие седаны соответствуют его общему впечатлению от владения. А благодаря увеличенному запасу хода гибридов и экономичному режиму работы только на электромобилях вы вносите свой вклад в спасение планеты – по одному приводу за раз.
технические характеристики
Тип кузова — 4/5-местный; 4-дверный полноразмерный хэтчбек премиум-класса с высокими эксплуатационными характеристиками
Двигатель — переднемоторный; 2,9-литровый V6 с турбонаддувом + литий-ионный аккумулятор емкостью 25,9 кВт*ч с электромотором; полный привод
Коробка передач — 8-ступенчатая PDK (автоматическая механическая)
Максимальная мощность — 544 л.с. (общая мощность системы); 353 л.с. (ДВС)+ 190 л.с. (электромотор) – 750 Нм (общая мощность системы); 500 Нм (ДВС)+ 450 Нм (электронный двигатель)
от 0 до 100 км/ч — 3,7 секунды (заявлено)
Максимальная скорость — 290 км/ч (заявленное сопротивление ограничено)
Цена — от 527 900 дирхамов (вкл. НДС)
РЕЙТИНГ РЕДАКТОРА – 8,5/10 звезд