Цены на недвижимость в Дубае выросли на 16% непосредственно в результате реализации транспортных и инфраструктурных проектов эмирата, согласно новому исследованию McKinsey &Company, проведенному по заказу Управления автомобильных дорог и транспорта (RTA).
Анализ показал, что близость к станциям метро и основным автомагистралям остается ключевым фактором повышения стоимости недвижимости. Районы, связанные с транспортной сетью Дубая, включая Центр Дубая, Дубай Марина и Бизнес-Бэй, показали рост, превышающий среднерыночный, что подчеркивает влияние улучшения доступности и сокращения времени в пути на спрос на недвижимость.
Отчет был опубликован в воскресенье, когда RTA отмечала свое 20-летие. В центре преобразований Дубая находится его метро, первое в своем роде в регионе Персидского залива. За 16 лет сеть помогла сократить расстояния в пути почти на 29,8 миллиарда километров, уменьшив пробки и улучшив мобильность между деловыми и жилыми районами. Протяженность Дубайского метро и Дубайского трамвая по территории эмирата составляет более 100 км.
Исследование также показало, что доступность основных пунктов назначения по всему эмирату превышает средние показатели, зафиксированные в сопоставимых городах мира, благодаря дорожной сети Дубая. За последние 15 лет удалось избежать более 9,5 миллионов тонн выбросов углекислого газа благодаря более активному использованию метро и общественных автобусов в сочетании с уменьшением пробок и сокращением времени в пути. Это сокращение в денежном выражении равняется “нескольким миллиардам дирхамов, если сравнивать с глобальными ставками торговли квотами на выбросы углерода, а также оказало прямое положительное влияние на общественное здравоохранение за счет сокращения числа респираторных и сердечно-сосудистых заболеваний”, – говорится в сообщении RTA.
Будущая голубая линия Дубайского метро протяженностью 30 километров с 14 станциями будет обслуживать шесть ключевых районов с прогнозируемым населением в один миллион жителей к 2040 году.
Исследование связывает рост Дубая с двумя десятилетиями постоянных инвестиций в инфраструктуру мобильности. С 2005 года эмират инвестировал 175 миллиардов дирхамов в дороги и транспортные системы, что принесло доход в размере 150 миллиардов дирхамов и сэкономило 319 миллиардов дирхамов на топливе и временных затратах. За этот период проекты RTA увеличили ВВП Дубая на 156 миллиардов дирхамов, а стоимость недвижимости выросла примерно на 158 миллиардов дирхамов, что стало прямым результатом улучшения связи.
Согласно полученным данным, внутренняя норма прибыли от инвестиций RTA составляет 5%, а общий объем денежных поступлений, по прогнозам, превысит 254 миллиарда дирхамов к 2050 году; данные, описанные управлением как исключительные для мирового транспортного сектора. За последнее десятилетие деятельность RTA также привлекла более 32,4 млрд дирхамов прямых иностранных инвестиций, особенно в сферу логистики, дистрибуции и транспортных услуг.
В исследовании также подчеркивалась экономическая эффективность Дубая в области инфраструктуры. Среднегодовая протяженность автомобильных полос, построенных RTA, достигла 829 км, что вдвое превышает среднемировой показатель, составляющий около 400 км.
Маттар Аль Тайер, генеральный директор и председатель Совета исполнительных директоров RTA, сказал, что результаты исследования подчеркивают, что инвестиции в транспорт стали катализатором долгосрочного роста Дубая. – Дубай также готовится вступить в новую эру устойчивой мобильности в 2026 году с двумя первыми в мире инициативами: эксплуатацией автономных такси и запуском службы воздушного такси, которые укрепят глобальное лидерство Дубая в области мобильности будущего”.
В Дубае начались пробные полеты аэротакси, а к следующему году по всему городу планируется создать сеть станций вертикального взлета и посадки.
В исследовании также отмечается, что RTA запустила программу тестирования автономных такси, целью которой является достижение 25% общей мобильности в Дубае за счет автономного транспорта к 2030 году.