Во вторник высокопоставленный чиновник сообщил, что аэропорты Дубая готовят “красную дорожку” для пассажиров, путешествующих через международный аэропорт Аль-Мактум, где им не нужно будет доставать паспорта, не будет стоек регистрации и очередей.
“У нас есть преимущество в том, что в аэропортах Дубая есть две аэропортовые системы. Мы можем ознакомиться с концепцией новых идей и технологий, чтобы убедиться, что мы сможем применить их в новом аэропорту. Одна из них – красная дорожка. Это инициатива, благодаря которой нашим пассажирам не нужно доставать паспорта из бумажника, чтобы пройти процедуру иммиграционного контроля. Сложность этого процесса совершенно незаметна для пассажира”, – сказал Исмаил Полат, старший вице-президент по развитию аэропортов Дубая.
В международном аэропорту Дубая (DXB) был проложен интеллектуальный коридор “Красная дорожка”, который позволял посетителям проходить иммиграционный контроль всего за шесть секунд, даже в разгар сезона, без стоек, проверок документов или сканирования паспортов. Вместо этого пассажиры проходят по красной дорожке, а незаметные датчики сканируют их лица.
“Именно этого мы и хотим добиться от наших потребителей. За этой системой стоят семь агентств, которые подключены к ней, поэтому они собирают информацию о пассажирах и следят за тем, чтобы каждый безопасный элемент был проверен и подтвержден, чтобы путешествие прошло без проблем для пассажиров”, – сказал он во время панельной дискуссии во второй день конференции. Дубайский авиасалон 2025.
Все операции в международном аэропорту Дубая (DXB) будут переведены в международный аэропорт Аль-Мактум (DWC) в начале 2030-х годов. Новый пассажирский терминал стоимостью 128 миллиардов дирхамов увеличит пропускную способность до 260 миллионов пассажиров в год и “полностью поглотит” операции DXB.
“Мы хотим воплотить в новом аэропорту идею двух элементов, не требующих трения, без очереди и ожидания. Но для достижения этой цели требуется искусственный интеллект и тесное сотрудничество не только внутри аэропорта, но и с правительственными структурами, расположенными рядом с аэропортом. Сегодня у нас есть около 50 различных систем, интегрированных по всему аэропорту”.
Он отметил, что современные интеллектуальные системы прогнозирования ИИ могут в режиме реального времени определять, какие пассажиры, вероятно, будут находиться в ближайшие 50 минут, и заблаговременно оказывать им помощь. “Мы хотим повысить коэффициент предсказуемости. В наших командах много умных людей, но в течение дня им приходится заниматься повседневными делами. Поэтому мы хотим освободить их время, чтобы обеспечить нашим пассажирам все самое лучшее”.
Исмаил Полат подчеркнул, что после завершения строительства новый аэропорт Дубая будет обслуживать 260 миллионов пассажиров, но это также зависит от индивидуального опыта.
“Мы планируем перевезти 260 миллионов пассажиров, но, тем не менее, это очень индивидуальный опыт для каждого человека, независимо от того, какой вид мультимодальных перевозок он использует. Вместо того, чтобы обрабатываться, это делается для обслуживания пассажиров. Мы говорим не о стойке регистрации, но если пассажир хочет, чтобы у него была стойка регистрации, возможно, нам следует придумать, как ее создать. Таким образом, она должна соответствовать потребностям пассажира, а не тому, как мы диктуем процесс”, – заключил он.