В то время как мировые энергетические рынки еще не оценивают наихудшие сценарии развития израильско-иранской войны, цены на нефть для танкеров позволяют в режиме реального времени оценить растущие риски.
Геополитический риск резко возрос после неожиданной бомбардировки Израилем Исламской Республики в прошлую пятницу и ответных ударов Ирана баллистическими ракетами, что привело к росту мировых цен на энергоносители: нефть марки Brent подорожала на 8% примерно до 75 долларов за баррель.
Но рынки и инвесторы сейчас, похоже, находятся в затруднительном положении
схема развития конфликта с возможными сценариями
охватывающий все, начиная с неизбежного прекращения огня и укрепления
ядерная сделка – это совместные усилия США и Израиля по уничтожению иранской
ядерную программу и потенциально привести к смене режима.
Для нефтяных рынков основным риском остается блокирование или
нарушение морского сообщения через Ормузский пролив, а также
узкий водный путь между Ираном и Оманом, по которому проходит пятая часть
мировое потребление нефти и газа растет.
Текущие цены на нефть свидетельствуют о том, что рынок по-прежнему в значительной степени
не принимая во внимание такие экстремальные сценарии, но тенденции в нефтяном танкере
данные рынка свидетельствуют о том, что на деятельность по транспортировке нефти оказывает влияние даже
без прямых действий со стороны Тегерана.
Базовая дневная ставка для “очень крупного перевозчика сырой нефти’
(VLCC) поставки нефти с Ближнего Востока в Китай выросли на 40%
с 13 июня, что отражает более высокую премию за риск для владельцев танкеров
сейчас они готовятся к переходу через пролив.
Аналитики рынка морских перевозок LSEG ожидают дальнейшего роста цен
в ближайшие дни этот показатель увеличится.
Цены на заправку танкерами в других регионах также выросли. Например,
Показатели VLCC между Западной Африкой и Китаем также подскочили на
более чем на 40% с пятницы.
Отчасти это связано с ожиданиями того, что покупатели сырой нефти будут
стремиться обеспечить поставки из регионов за пределами Ближнего Востока в
чтобы снизить риск сбоев в их переработке или
торговые операции.
Это еще один признак косвенного воздействия конфликта на
судоходство, национальная энергетическая компания Катара проинструктировала сжиженный газ
танкеры с природным газом и нефтью должны оставаться за пределами Ормуза и заходить в
в Персидском заливе всего за день до погрузки, сообщает Reuters.
ПОДДЕЛКА
Хотя в Ормузе не было совершено никаких физических нападений, напряженность в
ситуация в Персидском заливе обострилась во вторник после столкновения двух нефтяных танкеров
столкнулись и загорелись недалеко от Ормузского пролива.
Один из танкеров, “Фронт Игл”, который предназначался для
Китай был загружен 2 миллионами баррелей иракской сырой нефти,
по данным службы мониторинга TankerTrackers.com.
Точная причина столкновения, в результате которого никто не пострадал, не установлена.
травмы или разливы, пока неясно. Но это совпало с
всплеск электронных помех между коммерческими судами
навигационные системы в последние дни в районе Ормузского пролива и в более широком
Залив.
Эти электронные сбои влияют на способность судов к
точная передача данных о местоположении с помощью автоматической идентификации
системы (АИС), которые создают оперативные и навигационные
проблемы для морских перевозок, возглавляемое США совместное морское
Об этом говорится в сообщении Информационного центра.
Источником помех, известных как глушение, был
непонятный.
Аналитики LSEG отметили, что в Персидском заливе находится более 260 судов
были ли их позиции в АИС повреждены в какой-то момент за последние дни,
поскольку они, казалось, “плыли” по суше вокруг Южного
Центральная электростанция Парс на юге Ирана.
Аналогичные инциденты были зафиксированы и в других частях мира.
мир в прошлом. Например, сбои в подаче сигналов, влияющие на АИС
а сигналы GPS резко возросли в Балтийском море после
Вторжение Москвы на Украину в 2022 году.
Физический рынок нефти, на котором осуществляется реальная торговая деятельность
пересекается с политической и военной деятельностью, часто может помочь
инвесторы оценивают уровень риска в моменты повышенной
геополитическая напряженность.
В условиях нынешнего тумана войны рынок танкеров в центре
На востоке вспыхивают предупредительные огни.