Стоя рядом с обтекаемым металлическим автомобилем, который выглядел так, словно был снят в футуристическом кинофильме, я понятия не имел, как открыть дверь, пока кто—то не указал на маленькую кнопку сбоку. Одно нажатие, и дверь открылась. Внутри другая кнопка закрыла ее. Это был мой первый опыт того, что на самом деле означает “автономный” — все, вплоть до дверей, работает с помощью крана.
Робокар Tensor, официально называемый Tensor, поступит в продажу на дорогах ОАЭ во второй половине 2026 года, сообщил финансовый директор Tensor Эрик О’Делл. “Мы очень рады представить этот автомобиль на рынке здесь, в ОАЭ”, – добавил он.
Компания Tensor была основана в 2016 году после нескольких лет совместной работы с другими автопроизводителями над модернизацией автономных систем. “Мы почувствовали важность разработки нашего собственного автомобиля, созданного специально для автономной работы”, – пояснил финансовый директор. “Чтобы автономность была должным образом увеличена, это должно быть сделано с помощью специального транспортного средства, предназначенного специально для автономного вождения”.
Автомобиль, представленный на выставке DriftX в рамках Недели автономной езды в Абу—Даби на автодроме Yas Marina Circuit и демонстрирующий технологии интеллектуальной и автономной городской мобильности, является первой серийной моделью компании, которую О’Делл описал как “более крупное транспортное средство, вобравшее в себя все технологии, потому что у нас есть суперкомпьютер внутри.”
Тензорные характеристики
Автомобиль оснащен пятью лидарными датчиками — “один посередине, два по бокам, один сверху и один сзади” — а также 37 камерами и более чем 100 датчиками.
Каждый датчик имеет свою собственную систему очистки: “Здесь есть стеклоочиститель, который очищает эту камеру”, – продемонстрировал О’Делл, указывая на переднюю панель. – Для каждого ЛИДАРА предусмотрены очистительные устройства, поэтому, когда вы сталкиваетесь с дождем, туманом или другими явлениями, автомобиль очистит эти элементы, чтобы обеспечить безопасное вождение”.
Система работает на восьми чипах NVIDIA Thor, которые О’Делл назвал “самым мощным суперкомпьютером автомобильного класса, когда-либо встроенным в автомобиль”.
Автомобиль был “протестирован в ОАЭ в условиях экстремальной жары” и “будет хорошо работать в условиях мокрого дождя, тумана и пыли”. Его датчики дублируются — “так что, если, например, в тумане камеры не могут видеть сквозь туман, ЛИДАР может это сделать”. У Tensor даже спущенные шины позволяют ему безопасно продолжать движение даже после прокола.
Шагая в будущее
Внутри салон больше похож на салон первого класса, чем на кокпит. “У нас пневматическая подвеска, поэтому машина хорошо ездит”, – объяснил О’Делл. “Когда вы садитесь в салон, вы сразу же ощущаете себя частью роскоши”.
Передо мной на приборной панели светился гигантский планшет. О’Делл нажал кнопку — и рулевое колесо сложилось. “Это первое в мире складное рулевое колесо”, – сказал он. “Когда вы будете готовы к тому, что автомобиль поведет вас, педали в нижней части убираются, чтобы обеспечить больше места для ног, а планшет выдвигается. Это позволяет владельцу автомобиля быть пассажиром — не смотреть на него, не держать в руках, не думать о нем”.
Вы также можете взять управление на себя в любое время “одним нажатием кнопки”, добавил он, “при условии, что вы находитесь в пределах периметра, где разрешено автономное вождение”.
Пассажиры могут управлять всем — от пункта назначения до развлечений — с помощью экрана в салоне автомобиля или мобильного приложения. “Вы можете сидеть на заднем сиденье и использовать приложение для iPhone, чтобы контролировать направление движения”, – сказал О’Делл. Экран можно использовать даже для звонков в режиме FaceTime, Zoom или потоковых приложений, таких как Netflix и Spotify.
Роскошь, а не просто автономность
Tensor описывает автомобиль как “роскошный по цене”, более высокий, чем у Tesla, с моделями, ориентированными как на частных владельцев, так и на автопарки. Компания уже подписала соглашение с Lyft о поставке 300 автомобилей для поездок на другие рынки. Но О’Делл подчеркнул, что ОАЭ стоят на первом месте: “Мы начинаем здесь”.
На вопрос, зачем людям автономный автомобиль, он ответил: “Люди сейчас ищут удобства. Они хотят гибкости, чтобы либо управлять автомобилем, либо быть управляемыми… бывают моменты, когда вы хотите поработать продуктивно или просто расслабиться и отвлечься от дороги, и это позволит вам это сделать”.
‘Безопаснее, чем человек”
О’Делл настаивает, что Tensor является “самым безопасным транспортным средством на дороге” — не только из-за своих датчиков, но и из-за того, что он может делать. “Он может видеть дальше, чем люди”, – сказал он. “Наш фирменный ЛИДАР может видеть черную шину на дороге в 300 метрах впереди. А благодаря наличию множества камер вокруг, несколько датчиков наблюдают за одним и тем же объектом”.
Если автомобиль находится в режиме управления водителем, ответственность лежит на водителе. “Но если он находится в автономном режиме, мы несем ответственность вместе с нашими страховыми партнерами”, – добавил он. “Мы настолько уверены в системе автономного управления, что готовы взять на себя этот риск”.
Когда я вышел — после того, как вспомнил, на какую кнопку нажимать, — мне показалось, что я выхожу из будущего.;