Государственная авиакомпания Qatar Airways решила продать всю свою долю в Cathay Pacific Airways примерно за 897 миллионов долларов (6,97 миллиарда гонконгских долларов), что ознаменовало ее полный выход из состава флагманской авиакомпании Гонконга спустя восемь лет.
Поздно вечером в среду Cathay сообщила, что базирующийся в Дохе авиаперевозчик обратился к ней с предложением продать всю свою 9,7-процентную долю, и компания выкупит пакет акций путем обратного выкупа по цене 10,8374 гонконгских долларов за акцию, что примерно на 4% ниже цены, по которой акции были проданы на момент закрытия сделки.
Авиакомпания Персидского залива приобрела эту долю в ноябре 2017 года, став третьим по величине акционером Cathay после Swire Pacific и Air China.
Cathay выплачивает примерно 35-процентную премию по сравнению с первоначальной ценой, которую Qatar Airways заплатила за пакет акций, чтобы выкупить его обратно. Гонконгский перевозчик заявил, что профинансирует сделку за счет внутренних ресурсов и существующих кредитных линий.
“Я не думаю, что в этом (выкупе у Катара) есть что-то особенное. Я думаю, что, скорее всего, у Qatar Airways есть собственные потребности в наличных”, – сказал Кенни Нг Лай-ин, стратег по ценным бумагам в China Everbright Securities International.
Нг сказал, что сделка должна положительно сказаться на цене акций Cathay, поскольку на рынке будет меньше акций, что будет означать меньшее давление со стороны продавцов.
Акции Cathay выросли на 4,8% в четверг, в то время как акции Air China, котирующиеся в Гонконге, выросли на 4%, а акции Swire Pacific выросли более чем на 1%.
Компания Cathay, базирующаяся в самом загруженном грузовом аэропорту мира, является одним из крупнейших грузоперевозчиков Азии и извлекает выгоду из растущих объемов электронной коммерции из Китая.
Стратегия выхода обеспечивает “долгосрочный рост”
Cathay стала первой крупной инвестицией Qatar Airways в азиатскую авиакомпанию, направленной на усиление ее глобального влияния и увеличение пассажиропотока через хаб в Дохе.
До инвестирования Qatar Airways Cathay выполняла рейсы между Гонконгом и катарским аэропортом Доха в рамках соглашения о совместном использовании кодов в период с 2014 по 2016 год, но маршрут был закрыт “по коммерческим соображениям”.
Генеральный директор Qatar Airways Бадр Мохаммед Аль-Меер (Badr Mohammed Al-Meer) заявил, что выход из состава Qatar Airways отражает строгую портфельную стратегию компании и последовал за периодом высоких результатов, что позволило компании оптимизировать инвестиции и позиционировать себя для долгосрочного роста.
Ближневосточная авиакомпания придерживается стратегии инвестирования в авиакомпании по всему миру для укрепления своих конкурентных позиций, в том числе в материнскую компанию British Airways IAG, южноамериканскую авиакомпанию LATAM и Virgin Australia.
Председатель правления Cathay Патрик Хили (Patrick Healy) заявил, что выкуп акций отражает “твердую” уверенность в будущем компании. Авиакомпания разработала инвестиционный план на сумму 100 миллиардов гонконгских долларов на семь лет, который включает обновление парка воздушных судов, оснащение салонов и залов ожидания. Китай понес длительные убытки во время пандемии COVID-19, и Гонконг стал одним из последних мест в мире, где были отменены ограничения на поездки. Бизнес Cathay восстанавливается: авиакомпания и бюджетное дочернее предприятие HK Express в сентябре перевезли на 20% больше пассажиров, чем годом ранее.
Если выкуп доли Qatar Airways будет одобрен, доля Swire Pacific в Cathay вырастет с 43,12% до 47,69%, в то время как доля Air China увеличится с 28,74% до 31,78%.
Cathay и Qatar Airways заявили, что продолжат сотрудничество в рамках альянса oneworld.