По мнению экспертов на конференции по мобильности, внедрение EVTOL (электрических систем вертикального взлета и посадки), или летающих такси, как их чаще всего называют, может существенно изменить ландшафт Рас-эль-Хаймы.
Они подчеркнули, что этот шаг может повлиять на все – от туризма до способов спасения людей.
“В будущем eVTOL можно будет использовать вместо вертолета для поисково-спасательных операций, особенно в ночных условиях или на пересеченной местности”, – сказал Абдуладим Султан Алолама, инспектор по эксплуатации аэродромов Главного управления гражданской авиации (GCAA). “В Национальном центре антикризисного управления у нас есть информационная панель, на которой мы будем выстраивать новую вертикаль evtols и vertiports”.
Абдуладим выступил на панельной дискуссии в рамках мероприятия Mobility Live, которое объединяет экспертов из нескольких видов транспорта и дисциплин, чтобы помочь сформировать будущее городского транспорта.
“У нас есть Вади-Накаб и Джебель-Джайс, которые являются двумя горячими точками для туристов”, – сказал он. “Мы часто получаем запросы о спасении из этих мест, которые в настоящее время выполняются вертолетами. С помощью этих небольших самолетов eVTOL он может приземлиться буквально где угодно. Турбины не создают шума и не создают мощного ветра”, – сказал Тарек Абдрабох, специалист по транспорту и стратегическому планированию в транспортном управлении РАК (RAKTA).
Он добавил, что это было бы чрезвычайно важно, учитывая горный характер эмирата. Эти факторы также делают EVTOL важными для использования в гражданской обороне и для доставки грузов на “последнюю милю”.
Долгосрочная цель – инклюзивный транспорт и более низкие цены
В прошлом году было объявлено, что с 2027 года в Рас-эль-Хайме появятся летающие такси и что эмират подписал соглашения с Skyports Infrastructure о развитии сети аэропортов, которые соединят ключевые достопримечательности по всему эмирату.
Аэропорты будут построены в четырех местах: международный аэропорт Рас-эль-Хайма, остров Аль-Марджан, Аль-Хамра и Джебель-Джайс.
По словам Фарруха Хана, менеджера по коммерческим вопросам и инвестициям RAK Transport Authority, идея заключается не просто в создании вертикальных портов, а в создании целой экосистемы и интеграции ее с существующими видами общественного транспорта.
“Мы пытаемся построить транспортный центр, который будет удовлетворять различные виды транспортных потребностей”, – сказал он. “Учитывая уникальную географию Рака, где у нас есть береговая линия и горы, внедрение нового варианта передвижения улучшит инфраструктуру, а также привлечет инвесторов в эмират”.
Тарек объяснил, что это повлияет на то, как туристы будут перемещаться из одного места в другое. Он сказал: “Чтобы добраться от прибрежных районов острова Марьян до Джебель-Джайса, который является самой высокой вершиной в ОАЭ, требуется около 50-55 минут на машине. В eVTOL это займет максимум 15 минут.”
Он добавил, что, хотя изначально поездки будут дорогостоящими и предоставят эксклюзивные впечатления, цель состоит в том, чтобы перейти к более инклюзивному и экологичному виду транспорта. “По мере развития технологий и появления на рынке большего числа игроков затраты будут снижаться”, – сказал он.
Правила
В прошлом году GCAA окончательно утвердила новые правила, которые позволят самолетам eVTOL эксплуатироваться с существующих вертодромов, максимально используя существующую инфраструктуру.
“Мы подготовили первое уведомление об изменении условий перевозки, которое также связано с гибридной эксплуатацией и позволит эксплуатировать самолеты eVTOL в рамках существующей вертолетной инфраструктуры”, – сказал Абдуладим. “Таким образом, вместо того, чтобы сосредотачиваться на создании вертолетной площадки, специально предназначенной для eVTOL, мы сможем работать на существующих вертодромах в стране”.
Впервые опубликованная в декабре 2024 года, поправка будет опубликована к концу этого месяца. В Абу-Даби в партнерстве с компанией Archer создается зона гибридной эксплуатации, которая упростит процесс внедрения advanced air mobility (AAM) в ОАЭ.