По словам Антоноалдо Невеса, главного исполнительного директора Etihad Airways, будущее цен на авиабилеты в ОАЭ после планируемого ухода Wizz Air Abu Dhabi будет зависеть от спроса, предложения и динамики рынка.
“Рынок – это король, поэтому не имеет значения, кто уходит, кто приходит и кто наращивает мощности. Ключевой вопрос заключается в том, каким будет спрос и предложение в будущем? Если спрос снизится, тарифы снизятся”, – сказал Невес в интервью Khaleej Times на прошлой неделе, отвечая на вопрос о влиянии вылета Wizz Air Abu Dhabi на цены на билеты.
Ультрабюджетный авиаперевозчик недавно объявил, что с 1 сентября 2025 года приостанавливает свою деятельность в Абу-Даби и ликвидирует свое совместное предприятие. Его акционные тарифы, начинающиеся с 79 дирхамов, завоевали большую популярность среди путешественников из ОАЭ, особенно среди тех, кто летает в Восточную Европу и страны СНГ с туристическими целями, благодаря своей доступности.
Wizz Air назвала три основные причины своего отказа: проблемы с надежностью двигателей, усугубляемые жарким и суровым климатом региона, геополитическая нестабильность и проблемы с регулированием. Авиакомпания заявила, что теперь сосредоточится на своих основных рынках в Центральной и Восточной Европе, а также на отдельных направлениях в Западной Европе.
Только в 2024 году авиакомпания Wizz Air Abu Dhabi выполнила более 19 000 рейсов, предоставив более 4,4 миллиона мест по сверхдешевой цене. Она перевезла более 3,5 миллионов пассажиров из одной точки в другую, что составляет около 25% от общего объема перевозок из одной точки в другую в международном аэропорту Зайд. Кроме того, в прошлом году Абу-Даби посетили более 1,2 миллиона иностранных туристов.
До сих пор в Абу—Даби базировались три крупные авиакомпании: национальный авиаперевозчик Etihad Airways, Air Arabia Abu Dhabi и Wizz Air Abu Dhabi, предлагающие услуги для всех сегментов – от путешественников класса люкс до экономных пассажиров.
“Я не знаю, как отреагируют спрос и предложение в следующем году или около того, потому что это зависит не только от Etihad (другие перевозчики также работают в ОАЭ)”, – добавил Невес.
Глава авиакомпании Etihad выступил с речью после получения первого из 30 самолетов Airbus A321LR.
Несмотря на уход авиакомпании, авиационные аналитики ожидают минимальных сбоев в работе.
“Wizz Air, вылетающая из Абу-Даби, вообще не оставляет пробелов. Wizz Air пыталась создать что—то, чего, откровенно говоря, не существовало, и мы увидели то же самое, когда появилась AirAsia X и через шесть месяцев покинула Абу-Даби”, – сказал Садж Ахмад, главный аналитик лондонской StrategicAero Research.
Невес также прокомментировал мнение о том, что Etihad завышает тарифы.
“Мы устанавливаем цены в соответствии со спросом и конкуренцией. Поэтому я не знаю, какими будут тарифы. Если спрос высок, а у нас нет самолетов, тарифы повышаются. В противном случае они снижаются”, – сказал он. “Мнение о том, что Etihad взимает больше, просто неверно”.
Он подчеркнул, что авиационный рынок региона является обширным и может вместить множество перевозчиков.
“В ОАЭ у нас есть четыре замечательные авиакомпании — flydubai, Emirates, Etihad и Air Arabia. Все они зарабатывают деньги. Таким образом, есть место для премиальных перевозчиков, есть место для промежуточных перевозчиков и есть место для бюджетных перевозчиков. ОАЭ – один из лучших рынков в мире. Мы должны очень гордиться всем этим”, – заключил Невес.