Главное управление гражданской авиации ОАЭ (GCAA) выпустило нормативную базу, позволяющую как электрическим самолетам вертикального взлета и посадки (eVTOLs), так и обычным вертолетам взаимозаменяемо эксплуатироваться на одной и той же инфраструктуре.
Это означает, что существующие вертолетные площадки можно использовать для взлета и посадки самолетов, в том числе летающих такси.
“Эта инновационная нормативно-правовая база представляет собой значительный шаг вперед в интеграции передовых решений для обеспечения воздушной мобильности (AAM) в существующие авиационные системы. Это предлагает экономически эффективную модель развития инфраструктуры, ускоряет оперативную готовность и согласуется с директивами правительства ОАЭ по внедрению высокоэффективных небюрократических решений в различных секторах”, – отмечается в заявлении GCAA, направленном в Khaleej Times в среду.
В прошлом месяце в Абу-Даби был успешно проведен тестовый полет автономного летающего такси, которое взлетело с вертолетной площадки круизного терминала Абу-Даби. Оно пролетело над пристанью для яхт Абу-Даби.
В предыдущем интервью Нихил Гоэл, технический директор Archer Aviation (компании, создавшей летающее такси “Миднайт”), сказал Khaleej Times, что они открыты для идеи использования существующей инфраструктуры, такой как вертолетные площадки, для обслуживания большего количества объектов по всей столице.
Он отметил: “В Абу-Даби более 70 вертолетных площадок. Это прекрасная возможность, и лично я считаю, что нам не нужно создавать какую–либо новую инфраструктуру, чтобы это заработало. Мы планируем использовать существующие вертолетные площадки, а затем электрифицировать эти объекты, чтобы мы могли быстро приступить к запуску и масштабированию с минимальными затратами”.
Генеральный директор GCAA Саиф Мохаммед Аль Сувайди заявил в среду: “Нормативно-правовая база не просто позволяет использовать новые технологии; она по-новому определяет пути развития авиации. Это отражает нашу приверженность инновациям в создании благоприятной экосистемы для роста этого жизненно важного сектора и будущего, в котором передовые технологии воздушной мобильности будут органично интегрированы в нашу национальную инфраструктуру”.
Он отметил: “Благодаря возможности двойного использования обычных вертолетных площадок и электрических площадок вертикального взлета и посадки, эта инициатива помогает ускорить сроки реализации, оптимизирует использование инфраструктуры и укрепляет позиции ОАЭ как лидера в создании интегрированной экосистемы, поддерживающей будущее авиации”.
“В то время как мировое авиационное сообщество готовится к следующей эре авиамобильности, ОАЭ продолжают устанавливать передовые стандарты, подчеркивая, что наличие смелого долгосрочного видения, передовых промышленных возможностей и сложной инфраструктуры являются основными составляющими успешной интеграции передовых технологий авиамобильности”, – добавляет он. Акиль Аль Заруни, помощник генерального директора GCAA по вопросам авиационной безопасности.
Футуристическая городская мобильность
Тем временем, в понедельник в Дубае успешно состоялся первый испытательный полет летающего такси, разработанного компанией Joby Aviation, что подготовило почву для коммерческого внедрения, ожидаемого в первой половине 2026 года.
Испытательный полет состоялся на испытательном корпусе Джоби в Дубае человек вертолетная площадка в Margham, вдоль Дубай–Аль-Айн Дороге.
Ожидайте появления летающих такси, которые, как ожидается, добавят новую услугу премиум-класса для жителей и гостей города, стремящихся к плавному, быстрому и безопасному передвижению в ключевые пункты назначения по всему городу.
Маттар Аль Тайер, генеральный директор и председатель совета исполнительных директоров Дубайского управления автомобильных дорог и транспорта (RTA), ранее отмечал: “Например, ожидается, что поездка из международного аэропорта Дубая до Пальмы Джумейра займет всего 12 минут, по сравнению примерно с 45 минутами на машине.