[Примечание редактора: Следите за онлайн-блогом KT, чтобы быть в курсе всех последних новостей об авиакатастрофе в Ахмадабаде.]
Смертельная авиакатастрофа авиакомпании Air India, унесшая жизни по меньшей мере 270 человек, вызвала волну спекуляций о том, что привело к самой страшной авиационной катастрофе в мире за последние десять лет, но власти постепенно сужают область расследования.
Boeing 787 Dreamliner – один из самых современных реактивных самолетов, находящихся в эксплуатации, и, по словам экспертов, в целом он отличается высокими показателями безопасности полетов, поскольку ранее не было аварий со смертельным исходом.
Вот что известно об авиакатастрофе на данный момент:
Одним из самых веских доказательств, которые рассматривают следователи, является 59-секундная видеозапись с камер видеонаблюдения, на которой четко видны взлет и крушение самолета из международного аэропорта имени Сардара Валлабхаи Пателя в городе Ахмадабад, западный штат Гуджарат.
Камера видеонаблюдения была расположена в дальнем левом углу взлетно-посадочной полосы, рядом со стеной с колючей проволокой.
На видео видно, что самолет Air India, принадлежащий Tata Group, взлетает, набирает некоторую высоту, пару секунд летит ровно, а затем начинает снижаться, опустив хвост.
Снижение самолета начинается примерно через 17 секунд после взлета. Когда самолет начинает снижаться и уже пересекает границу аэропорта, вокруг двигателя или в других местах не видно огня.
Шасси на видимом месте остается открытым на протяжении всего захвата.
С момента приземления самолету потребовалось примерно 33 секунды, чтобы разбиться, превратившись в огромный огненный шар.
Самолет врезался в общежитие медицинского колледжа Би Джей.
На снимках, сделанных в столовой вскоре после инцидента, видны колеса и другие части самолета, вмурованные в стены, в то время как мусор и личные вещи студентов, включая одежду и книги, разбросаны по полу.
На тех немногих столах, которые остались нетронутыми, стояли стальные стаканы и тарелки с едой.
В пятницу в воздухе на месте происшествия стоял сильный запах авиационного топлива, поскольку власти использовали подъемные краны для удаления обугленных деревьев и мусора.
Представители Air India и десятки индийских правительственных следователей находятся на месте крушения с четверга. По словам источника, обладающего непосредственными знаниями, первоначальные выводы пока не разглашаются, но следователи рассматривают по крайней мере три ключевые возможные проблемы.
Следователи оценивают, есть ли какие-либо проблемы, связанные с тягой двигателя, которая представляет собой силу, создаваемую двигателем для продвижения самолета вперед по воздуху. Следователи также изучают возможные проблемы с закрылками. В состав следственных групп также входили подразделения по борьбе с терроризмом.
Официальные лица также выясняют, почему шасси были выпущены так долго после взлета. Возможный удар птицы не является предметом расследования.
Источник добавил, что официальные лица также изучают любые возможные неисправности Air India, включая возможные проблемы с техническим обслуживанием.
Министерство авиации Индии заявило, что следователи и спасатели извлекли цифровой бортовой самописец – один из двух черных ящиков на борту самолета — с крыши здания, на которое упал самолет.
На речевом самописце кабины пилота, другом черном ящике, который также имеет решающее значение для работы зонда, не было никакой информации.
Авиационный регулятор Индии провел дополнительные мероприятия по техническому обслуживанию самолетов Boeing 787-8/9 авиакомпании Air India, оснащенных двигателями GEnx, включая “разовую проверку” параметров взлета перед отправлением каждого рейса, начиная с полуночи 15 июня.
Авиакомпанию также попросили провести тесты электронного управления двигателем и проверки, связанные с топливом.