Следователи загрузили данные бортовых самописцев авиакатастрофы Air India, произошедшей в этом месяце и унесшей жизни 260 человек, сообщило в четверг министерство гражданской авиации Индии, что стало долгожданным шагом к пониманию самой страшной авиакатастрофы в мире за последние десять лет.
Направлявшийся в Лондон Boeing 787 Dreamliner потерпел крушение 12 июня сразу после взлета из индийского города Ахмадабад, в результате чего погиб 241 из 242 человек, находившихся на борту, остальные находились на земле.
Черные ящики самолета — речевой самописец кабины пилотов (CVR) и регистратор полетных данных (FDR) — были обнаружены в последующие дни: один – с крыши здания на месте крушения 13 июня, а другой – из-под обломков 16 июня.
Министерство сообщило, что в среду группа, возглавляемая Индийским бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB) совместно с Национальным советом по безопасности на транспорте США, получила доступ к данным бортового самописца.
“Эти усилия направлены на восстановление последовательности событий, приведших к аварии, и выявление факторов, способствующих повышению безопасности полетов и предотвращению подобных происшествий в будущем”, – говорится в заявлении министерства.
Председатель Национального совета по безопасности на транспорте США Дженнифер Хменди заявила агентству Reuters в четверг, что надеется, что правительство Индии сможет в ближайшее время поделиться подробностями расследования авиакатастрофы.
“В интересах авиационной безопасности, а также общественной безопасности и информированности общественности мы надеемся, что они быстро обнародуют свои выводы”, – сказал Хменди в кулуарах авиационного мероприятия.
Она сказала, что команда NTSB усердно работает над оказанием помощи Индии, и “у нас было отличное сотрудничество с индийским правительством и AAIB”.
По словам источника, знакомого с ситуацией, в ходе расследования крушения самолета Air India, который начал терять высоту после достижения высоты 650 футов, особое внимание уделяется тяге двигателя.
The Wall Street Journal сообщила, что следователи полагают, что в момент крушения у лайнера Dreamliner работал аварийный генератор.
Большинство авиакатастроф вызваны множеством факторов, и предварительный отчет ожидается примерно через 30 дней после аварии.
Два самописца GE, один в передней части самолета, а другой в задней, установлены на самолетах Boeing 787 и записывают один и тот же набор полетных данных. Компания GE, которая направила специалистов в Индию, изготовила двигатели для самолета Air India 787, а также комбинированный бортовой самописец данных и речевой самописец кабины пилотов, получивший название “усовершенствованный бортовой самописец полетов”.
Бортовой самописец оснащен независимым источником питания, который обеспечивает резервное питание устройства примерно на 10 минут в случае отключения источника питания самолета, говорится в отчете NTSB за 2014 год.
Решение начать загрузку данных самописцев примерно через две недели после крушения было принято необычно поздно, сообщили агентству Reuters три эксперта, и последовало за предположениями о том, что так называемые черные ящики могут быть отправлены в Соединенные Штаты для анализа.
Американский эксперт по авиационной безопасности Энтони Брикхаус (Anthony Brickhouse) сказал, что следователи по расследованию авиакатастроф, как правило, уже предоставили некоторую обновленную информацию о состоянии самописцев и начали загружать данные о такой громкой катастрофе.
“Обычно страны знают, что мир наблюдает за ними”, – сказал он.
На прошлой неделе Индия заявила, что еще не решила, где будут проанализированы черные ящики. Полученные из них данные могут дать важные ключи к пониманию характеристик самолета и любых разговоров между пилотами, предшествовавших крушению.
Индия заявила, что ее действия были предприняты в полном соответствии с внутренним законодательством и международными обязательствами в установленные сроки.