[Примечание редактора: Следите за новостями в блоге KT live, чтобы быть в курсе израильско-иранского конфликта.]
Два нефтяных танкера столкнулись и загорелись во вторник недалеко от Ормузского пролива, где из-за конфликта между Ираном и Израилем усилились электронные помехи, однако никто из экипажа не пострадал и сообщений о разливе нефти не поступало.
В связи с тем, что Иран и Израиль с пятницы обстреливают друг друга ракетами, из-за помех были нарушены навигационные системы вблизи жизненно важного водного пути между Ираном и Оманом, по которому транспортируется примерно пятая часть мировой морской нефти.
Береговая охрана ОАЭ сообщила, что эвакуировала 24 человека с одного из судов Adalynn в порт Хор-Факкан после крушения в 24 морских милях от восточного побережья страны.
По словам его владельца, компании Frontline, зарегистрированной в Осло, персонал на втором танкере, Front Eagle, находился в безопасности, никаких загрязнений не наблюдалось после пожара на его палубе.
Позже Frontline заявила, что инцидент будет расследован, но никаких намеков на вмешательство извне не было.
По данным службы мониторинга, судно Front Eagle было загружено 2 миллионами баррелей иракской сырой нефти и направлялось в Чжоушань в Китае TankerTrackers.com.
Танкер Adalynn, класса Suezmax, принадлежащий индийской компании Global Shipping Holding Ltd, без груза направлялся к Суэцкому каналу в Египте, сообщила служба мониторинга.
TankerTrackers.com на сайте X говорится, что “Фронт Игл” двигался в южном направлении со скоростью 13,1 узла, когда он “выполнил поворот на правый борт, что привело к столкновению с левым бортом “Адалинн”, который двигался на юго-восток со скоростью 4,8 узла.
Ормузский пролив соединяет Персидский залив на северо-западе с Оманским заливом на юго-востоке и Аравийским морем за ним.
Согласно данным Vortexa, с начала 2022 года по прошлый месяц ежедневно поступало примерно от 17,8 до 20,8 млн баррелей сырой нефти, конденсата и топлива.
На этой неделе информационный центр многонациональных, возглавляемых США Объединенных военно-морских сил JMIC сообщил в консультативном заключении, что он получил сообщения об электронных помехах, исходящих из окрестностей иранского порта Бандар-Аббас, расположенного на северном берегу пролива, и других районов Персидского залива.
В прошлом Иран угрожал закрыть пролив для судоходства в отместку за давление Запада.
Тегеран никак не прокомментировал произошедшее во вторник столкновение или сообщения об электронных помехах.
Десятки танкеров бросили якорь в крупных портовых узлах Персидского залива недалеко от Ормузского пролива в районе Эль-Фуджейры, Хор-Факкана и Шарджи на эмиратской стороне, свидетельствуют данные отслеживания судов на сайте MarineTraffic, опубликованные во вторник.
Некоторые судоходные компании решили приостановить свои рейсы из-за возросшей напряженности, в то время как другие ожидали чартерных рейсов из-за неопределенности, сообщили источники в судоходных компаниях.
Хотя стоимость страхования от военных рисков для судов, направляющихся в израильские порты, в последние дни резко возросла, стоимость рейсов через Персидский залив пока остается стабильной, сообщили во вторник источники в страховой отрасли.
“Ставки на данный момент остаются стабильными, без заметного повышения после последних военных действий между Израилем и Ираном. Эта позиция может резко измениться в зависимости от дальнейшей эскалации или общего пожара в регионе”, – сказал Дэвид Смит, глава отдела морских перевозок страхового брокера McGill and Partners.