Авиакомпании по всему миру объявили о задержке или отмене рейсов в субботу после предупреждения Airbus о том, что до 6000 самолетов A320 могут потребовать модернизации.
Отзыв 6000 самолетов – это более половины мирового парка самолетов семейства А320 Airbus, которые являются основой азиатской ближнемагистральной авиации, особенно в Китае и Индии, где экономический рост привел в небо миллионы новых путешественников.
Регулирующие органы по всему миру последовали примеру Агентства авиационной безопасности Европейского союза, предписавшего своим перевозчикам устранить проблему с программным обеспечением A320, прежде чем возобновлять полеты.
Отзыв Airbus, объявленный 350 операторам по всему миру, является одним из крупнейших за его 55-летнюю историю и проводится спустя несколько недель после того, как A320 обогнал Boeing 737 как модель, наиболее продаваемая в мире.
В пятницу Airbus проинструктировал своих клиентов принять “немедленные меры предосторожности” после оценки технической неисправности на борту самолета, выполнявшего рейс JetBlue в октябре.
Рейс 1230, следовавший из Канкуна (Мексика) в Ньюарк (Нью-Джерси), 30 октября совершил аварийную посадку в Тампе (Флорида). Несколько человек были доставлены в больницу из-за проблем с управлением полетом и внезапного несанкционированного снижения высоты.
“Интенсивная солнечная радиация может привести к повреждению данных, критически важных для функционирования систем управления полетом”, – говорится в сообщении, добавляя, что это может повлиять на “значительное количество самолетов семейства A320, находящихся в эксплуатации в настоящее время”.
Федеральное авиационное управление США потребовало от перевозчиков заменить или модифицировать программное обеспечение, управляющее рулями высоты и элеронами на самолетах A319, A320 и A321.
Замена программного обеспечения займет “несколько часов” на большинстве самолетов, но для примерно 1000 самолетов этот процесс “займет недели”, сообщил AFP источник, близкий к проблеме.
По сообщениям СМИ, исследователи обнаружили, что версия программного обеспечения L104, работающая на оборудовании ELAC B, может быть уязвима к интенсивным вспышкам на солнце.
В некоторых случаях это может привести к неожиданному смещению рулей высоты самолета. Такое перемещение может привести к разрушению конструкции самолета.
Солнечное излучение – это широкий спектр излучаемой солнцем энергии, начиная от видимого и ультрафиолетового света и заканчивая потоками заряженных частиц, таких как электроны и протоны.
В авиации периоды интенсивной солнечной активности, включая такие явления, как вспышки или выбросы корональной массы, могут создавать помехи в работе электронных систем самолета. Эти помехи могут повлиять на такие важные функции, как навигация, связь и сигналы управления полетом.
Из-за этого инженеры рассматривают солнечную радиацию как ключевой фактор при проектировании самолетов, защите бортовых систем и обеспечении общей безопасности в небе.
Представитель Wizz Air подтвердил, что некоторым самолетам авиакомпании требуется обновление программного обеспечения, о чем сообщил Airbus. Авиакомпания уже запланировала необходимое техническое обслуживание, и некоторые рейсы могут быть отменены на выходные.
Авиакомпания Air India выпустила предупреждение, предупреждающее пассажиров о возможных задержках в их рейсах.
“Мы знаем о директиве Airbus, касающейся самолетов семейства A320, которые в настоящее время эксплуатируются авиакомпаниями-операторами. Это приведет к корректировке программного и аппаратного обеспечения части нашего парка, что приведет к увеличению времени выполнения работ и задержкам в выполнении запланированных рейсов. Air India сожалеет о любых неудобствах, которые это может причинить пассажирам, пока не будет произведена перезагрузка всего авиапарка”, – заявили они.
Они попросили клиентов проверить статус своего рейса на их веб-сайте, прежде чем отправиться в аэропорт, и связаться с их контакт-центром для получения дополнительной помощи.
По данным Airbus, в эксплуатации находится около 11 300 самолетов семейства A320, в том числе 6 440 базовой модели A320.
Вот таблица, показывающая, какие авиакомпании чаще всего используют Airbus A320:
Авиакомпания ОАЭ Air Arabia в субботу заявила, что “работает над тем, чтобы обеспечить минимальное воздействие” отзыва самолетов Airbus A320.
“Мы подтверждаем, что получили директиву Airbus, касающуюся типа самолетов A320, эксплуатируемых авиакомпаниями по всему миру, которая требует, чтобы на некоторых самолетах были выполнены специальные обновления программного обеспечения и технических средств”, – сказал представитель Air Arabia в заявлении для Khaleej Times.
Авиакомпании ОАЭ эксплуатируют 106 самолетов семейства Airbus A320, которые были отозваны европейским авиастроительным производителем, согласно данным, предоставленным Cirium.
Данные показали, что Air Arabia и Air Arabia Abu Dhabi имеют в эксплуатации 67 самолетов A320.
Авиакомпания Etihad Airways, базирующаяся в Абу-Даби, сообщила, что ее рейсы вернулись к обычному расписанию после успешной установки необходимого обновления программного обеспечения Airbus для всего парка самолетов A320.
По данным Cirium, Etihad Airways эксплуатирует 39 самолетов семейства Airbus A320. На Ближнем Востоке эксплуатируется 376 самолетов семейства A320, а 48 находятся на хранении.