Пассажиры, пользующиеся Синей веткой Дубайского метрополитена, смогут увидеть потрясающий горизонт эмирата и захватывающие дух виды на залив, когда проект будет завершен. В районе Дубай Крик Харбор ведется строительство станции Emaar Properties. По всему району возводятся баррикады, работы идут полным ходом.
В понедельник правитель Дубая шейх Мохаммед бен Рашид Аль Мактум заложил первый камень в основание первой станции метро на Синей линии, которая, как ожидается, начнет работу 9 сентября 2029 года, когда красная и зеленая линии отпразднуют 20—летие своей работы.
Для инструктора по йоге Адхипы Калани, которая владеет недвижимостью и живет в Дубай Крик Харбор, это долгожданное событие. “Мы ждали этого очень долго”, – сказала она. “Моя кухарка добиралась на лодке из Джаддафа до моего дома. Появление Blue Line сократит время, затрачиваемое такими сотрудниками, как она, как минимум на 40 минут. Подключение к интернету также улучшает качество жизни в нашем районе и повышает стоимость нашей недвижимости. Это настоящее благословение для всех присутствующих здесь”.
Потрясающие виды
Станция Emaar, которая станет самой высокой станцией метро в мире высотой 74 метра (242 фута), будет соединена со станцией Creek, расположенной на Зеленой ветке, с помощью виадука длиной 1300 метров, который пройдет над водой, что значительно сократит время в пути для пассажиров. пассажиры пригородной зоны.
Во время этого путешествия пассажиры смогут мельком увидеть небоскреб Бурдж-Халифа и культовые здания на Шейх-Зайд-роуд, которые вместе образуют прекрасную панораму Дубая. Они также смогут увидеть Дубайский залив с уникальной точки обзора.
Другая часть Синей линии начнется на станции Рашидия Красной линии и пройдет через Мирдифф и Аль-Варкаа. Все эти станции будут расположены под землей, согласно карте, опубликованной в твиттере Управлением дорог и транспорта (RTA).
От Дубайской станции Crack Harbour линия пройдет через промышленную зону Рас-аль-Хор, затем уйдет под землю и присоединится к другой ветке линии в International City через подземную сеть. Линия будет находиться под землей до прохождения 2-го и 3-го этапов Dubai International City.
Житель дубайского силиконового оазиса Супин Судхарсам вот уже 45 лет называет эмират своим домом и очень рад этому. “Я до сих пор поражаюсь тому, как Дубай никогда не перестает развиваться, чтобы сделать жизнь лучше для всех нас”, – сказал он. “Видеть, как метро расширяется благодаря новой Синей ветке почти до каждого уголка, – это просто замечательно. Новые дороги, эстакады и эффективный общественный транспорт значительно облегчают ежедневные поездки на работу и действительно помогают сократить количество пробок. Я бы очень хотел, чтобы на всех станциях метро появилось больше многоэтажных парковок; это значительно облегчило бы короткие поездки от станции до дома“.
Академгородок
Голубая ветка выйдет из подземной сети незадолго до того, как достигнет Силиконового оазиса Дубая. Оттуда линия проследует до своей последней станции в Международном академгородке Дубая. Ожидается, что эта станция будет обслуживать более 50 000 студентов, обучающихся в различных университетах региона.
Жительница Мирдиффа Варша Кумар – одна из тех, кто с нетерпением ждет этого проекта. 14-летняя ученица дубайской школы сказала, что надеется стать одной из тех, кто будет регулярно пользоваться blue line. “Я заканчиваю школу в апреле 2029 года и надеюсь начать обучение в Международном академгородке Дубая в сентябре того же года”, – сказала она. “В ближайшие четыре года планы могут измениться, но я надеюсь, что к тому времени я смогу пользоваться метро, чтобы добираться до университета из своего дома”.
Проект также отвечает требованиям Генерального плана развития города Дубай до 2040 года, который направлен на создание “города за 20 минут”. Эта концепция гарантирует, что более 80% основных услуг будут доступны жителям в пределах 20-минутной доступности.
Другая жительница, Сальва Салим, проживает в резиденции Самари в Рас-эль-Хоре. Она выразила надежду, что компании примут во внимание проблемы, с которыми столкнутся жители на этапе строительства линии метро. “Там, где это возможно, необходимо предлагать варианты работы на дому, поскольку это сократит движение на дорогах во время строительных работ”, – сказала она.
Сальва рассказала, что школа ее детей находится недалеко от станции метро Al Garhoud, а ее муж работает недалеко от станции DMCC. “Как только заработает синяя ветка, всей нашей семье будет удобно пользоваться общественным транспортом. Это было бы здорово с точки зрения экологичности и сократило бы время, проводимое в пробках”.