Для многих из нас, экспатов, Дубай стал родным домом и местом, по которому мы оцениваем мир. Чем больше мы путешествуем, тем больше ценим то, что построил Дубай, и нигде это не проявляется так ярко, как в его аэропорту. Немногие аэропорты передают такое ощущение величия, как DXB.
Всего за два десятилетия он превратился из регионального хаба в самый загруженный международный аэропорт в мире, который ежегодно принимает более 80 миллионов пассажиров. DXB перестал быть просто транзитным пунктом, он сам по себе является пунктом назначения. Однако за этой трансформацией кроется парадокс.
В то время как число пассажиров растет, доходы от глобальной розничной торговли туристическими услугами продолжают снижаться. Согласно новому отчету CXG, глобальные доходы от розничной торговли туристическими услугами в 2023 году составили 72 миллиарда долларов (264 миллиарда дирхамов), что все еще ниже пика в 86 миллиардов долларов (315 миллиардов дирхамов) в 2019 году.
Несмотря на быстрое восстановление авиаперевозок, средние расходы на одного пассажира сократились на 15% по сравнению с уровнем, существовавшим до пандемии. Проблема не в объеме, а в стоимости: путешественники, располагающие временем и средствами, тратят уже не так, как раньше. Только 28% бутиков в аэропортах предоставляют исключительный сервис по сравнению с почти 50% в розничной торговле предметами роскоши внутри страны. И нехватка опыта обходится дорого.
Аэропорты, однако, начинают реагировать на это. По всему миру терминалы перестраиваются в “центры впечатлений”, в которых сочетаются роскошь, инновации, хорошее самочувствие и культура таким образом, что сам аэропорт становится частью путешествия.
Сингапурский аэропорт Чанги, неизменный первопроходец, установил стандарты с помощью роботов-бариста, розничной торговли на базе искусственного интеллекта (ИИ) и захватывающих пространств – от садов на крышах до водопадов в помещении, а также предварительных презентаций косметических брендов и геймифицированных покупок.
Международный аэропорт Хамад в Дохе, который постоянно оспаривает у Чанги звание лучшего аэропорта мира по программе Skytrax, расширил сферу услуг в сфере оздоровления, создав роскошный салон красоты Dior площадью 800 кв.м, предлагающий индивидуальные процедуры в обстановке, вдохновленной Парижем.
Лондонский аэропорт Хитроу, один из самых загруженных аэропортов мира, открыл новое направление в сфере розничной торговли предметами роскоши, открыв первое в Великобритании кафе Louis Vuitton от шеф-повара Сирила Линьяка, отмеченного звездой Мишлен, в потрясающем флагманском здании, спроектированном Марком Форном и сочетающем в себе моду и кулинарное мастерство.
Компания DXB, расположенная ближе к дому, в типичном для ОАЭ стиле, также поднимает планку, недавно представив масштабную реконструкцию торговых центров прилета в терминалах 1, 2 и 3. Площадь более 2100 квадратных метров была обновлена за счет новой элегантной планировки, интерактивных дисплеев и улучшенного потока клиентов. Акцент делается на том, чтобы создать у прибывающих пассажиров первое впечатление мирового класса, а не просто провести их по проходам беспошлинной торговли.
Международный аэропорт Абу-Даби имени Зайда также является пионером в сфере иммерсивной розничной торговли: его новый терминал А оснащен цифровыми фасадами, атмосферным звуком и отмеченными наградами концептуальными пространствами, такими как Presentedby, где роскошь, уличная одежда, экологичность и технологии сочетаются в дизайнерском шопинге, который не уступает флагманам на хай-стрит.
В дополнение к этим гигантам международного туризма сеульский аэропорт Инчхон увеличил расходы на 35% благодаря своей концепции корейских культурных улиц, в то время как международный аэропорт Кемпеговда в Бангалоре объединяет ботанический терминал, который приглашает путешественников не торопиться и подключиться к интернету. Поскольку duty free сам по себе уже недостаточно привлекателен, пассажиры ищут услуги, соответствующие требованиям элитной розничной торговли на хай-стрит, – от личных консьержей и дизайнерских залов ожидания до оздоровительных центров и зон культурного погружения.
CXG называет это изменение “триединым подходом”, призывая аэропорты, операторов и бренды к согласованию. Руководство аэропортов сосредоточено на позиционировании терминала как места назначения. Для операторов розничной торговли это означает сокращение разрыва в обслуживании за счет местных магазинов класса люкс. Для брендов главная задача заключается в согласованности: обеспечить, чтобы то, что клиенты ощущают на главной улице, соответствовало тому, с чем они сталкиваются в аэропорту. “Розничная торговля туристическими товарами открывает уникальные и захватывающие возможности для брендов класса люкс, но многие из них не в состоянии обеспечить необходимый опыт для достижения успеха”, – сказал Кристоф Каис, основатель и генеральный директор CXG.
По мере того как глобальная мобильность ускоряется, а ожидания потребителей растут, аэропорт становится лакмусовой бумажкой для проверки того, насколько хорошо роскошь может адаптироваться к требовательному, мультикультурному и взыскательному путешественнику.
Очевидно, что для аэропортов лучший способ продвинуться вперед – это быстро адаптироваться и рассматривать эти помещения не как расширение duty free, а как глобальные площадки, где бренды, операторы и аэропорты собираются вместе, чтобы установить новые стандарты работы.
Для путешественников это означает, что часы между рейсами больше не являются пустой тратой времени, а обогащают путешествие полезными дополнениями. Для индустрии это шанс превратить быстротечность в разговорчивость и лояльность.