Чемпион мира Формулы-1 Макс Ферстаппен продемонстрировал мастерскую езду, позволившую ему выиграть Гран-при Лас-Вегаса в субботу, и его надежды на титул еще больше укрепились после того, как “Макларены” лидера чемпионата Ландо Норриса и Оскара Пиастри были дисквалифицированы.
Норрис финишировал вторым, а Пиастри – четвертым, но после гонки было обнаружено, что тормозные колодки на обеих машинах имеют глубину меньше минимальной.
Дисквалификация означает, что за два оставшихся гоночных уик-энда четырехкратный действующий чемпион Ферстаппен теперь сравнялся по очкам с Пиастри в титульной гонке, отставая от Норриса всего на 24 очка.
Но шансы Ферстаппена на пятый титул подряд будут зависеть от очередного впечатляющего промаха Норриса или его команды McLaren.;
Имея в своем активе максимум 58 очков в двух последних этапах гран-при, британцу достаточно набрать на два очка больше, чем каждому из его соперников, в предпоследнем уик-энде в Катаре, который включает спринт, чтобы завоевать свой первый титул.
Ферстаппен доминировал в Вегасе с того момента, как в первом повороте уличной трассы Города грехов он столкнулся с поулом Норрисом и захватил лидерство.
После этого он контролировал ход гонки и одержал 69-ю победу в Гран-при в своей карьере, финишировав с отрывом более чем в 20 секунд.
Голландец сказал, что шинная стратегия Red Bull заложила основу для победы.
“Обычно гонка всегда складывается для нас непросто. Обычно мы не так хорошо управляемся с шинами, но сегодня казалось, что мы лучше контролировали ситуацию, и я мог бы прибавить в скорости”, – сказал он.
“У нас был намного больший темп, и я мог продержаться немного дольше и разделить гонку пополам, и это определенно очень помогло.
“Машина работала довольно хорошо, что мне больше понравилось, и в конце концов это был вполне приличный круг. На каждом круге я чувствовал себя комфортно и не слишком напрягал шины”.
“Слишком резкий”
Пилот Mercedes Джордж Расселл финишировал третьим на трассе, но был переведен на второе место, а его товарищ по команде Кими Антонелли финишировал пятым, поднявшись на третью позицию.
После драматической пятничной квалификации, когда из-за проливного дождя покрытие стало коварным, что Ферстаппен сравнил с ездой по льду, субботняя гонка на 50 кругов под сверкающими огнями Лас-Вегаса началась в прохладных и сухих условиях.
Норрис, прибывший в Вегас после побед в Мексике и Сан-Паулу, предпринял агрессивную попытку заблокировать Ферстаппена с самого начала.
Это привело к обратному результату, и Норрис вылетел с трассы, позволив Ферстаппену занять первое место. Норрис опустился на третье место после того, как Расселл обошел его и стал вторым.
“Я допустил ошибку в первом повороте”, – сказал Норрис.
“Ты знаешь, что в первом повороте нужно быть напористым, но я был слишком напорист, и это дорого мне обошлось”.;
Пиастри, стартовавший с пятого места на стартовой решетке, также был недоволен сложным стартом, в результате которого он столкнулся колесами с Лиамом Лоусоном из RB.
Австралиец отчаянно пытался отыграться в Вегасе после того, как потерял преимущество в 34 очка в личном зачете после своей победы на Гран-при Нидерландов в августе.
Но 24-летний спортсмен из Мельбурна признал, что его надежды догнать Норриса рухнули после субботней гонки.
“Было бы неплохо добиться хороших результатов в конце года, но картина чемпионата такова, какова она есть”, – сказал он.
“Макларен” – не первая команда, нарушающая правила использования тормозных колодок, которые предназначены для того, чтобы машины не ехали слишком низко и не набирали дополнительную скорость.
Расселл был дисквалифицирован после победы в Бельгии в прошлом сезоне за то же техническое нарушение, в то время как Льюис Хэмилтон был наказан дважды.
В 2023 году, когда он еще работал в Mercedes, Хэмилтон был дисквалифицирован с Гран-при США вместе с Чарльзом Леклером из Ferrari.
И в этом сезоне, с новой командой Ferrari, это повторилось после Гран-при Китая в марте.