Когда Сарфараз, водитель-курьер, работающий в компании по доставке еды, прочитал о новом правиле, запрещающем мотоциклам пользоваться скоростными полосами в Дубае, его мысли сразу вернулись к тому дню в прошлом году, когда он попал в аварию, двигаясь по первой полосе дороги Аль-Хайль.
С 1 ноября курьерам в эмирате будет запрещено пользоваться скоростными полосами движения. Правила запрещают развозным велосипедам пользоваться двумя полосами движения слева на широких дорогах с пятью полосами движения и более, а также крайней левой полосой движения на дорогах с тремя или четырьмя полосами движения. На дорогах с двумя полосами движения или менее, водители могут свободно использовать обе стороны.
Управление автомобильных дорог и транспорта Дубая (RTA) и полиция Дубая заявили, что компании, чьи водители соблюдают новые ограничения движения по полосам движения, будут отмечены премией “За выдающиеся достижения в сфере доставки’.
“Это могла быть моя последняя поездка”
Сарфараз сказал, что хорошо помнит дорожно-транспортное происшествие в Эль-Хайле: “Я торопился с заказом. Клиент звонил снова и снова, спрашивая: “Где ты?” Я не хотел задерживать доставку; мы всегда стараемся, чтобы еда доставлялась горячей”.
Это решение увеличить скорость дорого ему обошлось. Во время обгона его мотоцикл занесло, когда он резко нажал на тормоза. Он упал и едва избежал столкновения с автомобилем, ехавшим позади него. “Это была небольшая авария, но она могла стать моей последней поездкой”, – сказал Сарфараз. “С тех пор я избегал первой полосы. На мотоцикле нет защиты, даже небольшая ошибка может плохо закончиться”.
Он считает, что новое правило заставит водителей дважды подумать, прежде чем рисковать своей жизнью. “Этот закон принят для нашей безопасности”, – сказал он. “Люди должны понимать, что если еда приходит с опозданием на несколько минут, мы должны быть к этому готовы. Мы откладываем это не потому, что хотим, а потому, что хотим жить”.
Звонки на платформы доставки
Другой водитель “деливери”, Хамза, рассказал, что гонщики иногда выезжают на скоростную полосу, но только по необходимости. “На некоторых дорогах есть съезды, расположенные на расстоянии двух-трех километров друг от друга. При интенсивном движении у нас нет другого выбора, кроме как перестроиться в левую полосу, чтобы вовремя свернуть на правый съезд”.
Хамза, который ездит в Дубае уже почти четыре года, сказал, что он редко пользуется первой полосой движения, но признает, что это рискованно. “Мы на маленьких велосипедах, окруженные большими внедорожниками и быстрыми автомобилями. Даже ветер от проезжающего транспорта может нас встряхнуть”, – сказал он. “После введения этого нового правила многие из нас вообще не будут пользоваться этой полосой. Оно того не стоит”.
Он также надеется, что платформы доставки примут во внимание проблемы, с которыми сталкиваются водители. “Иногда нас наказывают за опоздание”, – сказал он. “Компании следует корректировать сроки доставки в зависимости от загруженности дорог и не заставлять водителей спешить. Даже GPS иногда показывает нам маршрут с большим расстоянием, который тоже нужно изменить”.
“Они просто появляются из ниоткуда”
Автомобилисты рассказали, что им часто приходилось сталкиваться на скоростных трассах с велосипедами-курьерами. Амаан Хашим, который ежедневно ездит от Аль-Мактум-роуд до Бизнес-Бэй, говорит, что в его боковых зеркалах часто внезапно появляются мотоциклисты. “Их трудно заметить, потому что они маленькие и быстрые. Иногда они просто появляются из ниоткуда”, – сказал он.
Хашим вспомнил один случай, когда водитель курьерской службы пересек две полосы движения, чтобы съехать с трассы. “Мне пришлось так резко затормозить, что все, что было на моем заднем сиденье, упало. Я понимаю, что они находятся под давлением, но это не стоит их жизни. Они должны придерживаться более медленных полос движения, так безопаснее и для них, и для нас”, – добавил Хашим.
Меньше промахов
Мохаммед Ирфан, который каждое утро ездит из Аль-Нахды в Джебель-Али, сказал, что это правило позволит сократить количество аварий. “Я езжу на внедорожнике, и эти мотоциклы трудно заметить с возвышения, особенно когда они находятся на первых трех полосах скоростной автомагистрали”, – сказал он. “Они часто остаются в наших слепых зонах, и к тому времени, когда мы их замечаем, бывает уже слишком поздно”.
Мохаммед сказал, что, хотя водители просто выполняют свою работу, они должны осознавать опасность. “Скоростные полосы предназначены для скоростных автомобилей. Велосипедам там не место. Это правило спасет жизни”, – сказал он.
Важный шаг
Эмиратский эксперт по безопасности дорожного движения Мустафа Алдах, основатель MA Traffic Consulting, сказал, что этот шаг является важным шагом на пути к тому, чтобы сделать дороги Дубая более безопасными для всех пользователей.
“Ужесточение правил для этого сектора участников дорожного движения – отличный шаг в правильном направлении”, – сказал он.
“Власти явно заметили негативное влияние на безопасность, и я надеюсь, что это сообщение будет воспринято во всеуслышание и станет таким же важным для безопасности водителей-курьеров, как и для любого другого участника дорожного движения. Если они будут небрежно относиться к своей собственной жизни, не говоря уже о жизни других, это будет иметь последствия”.
Он пояснил, что исследования показывают, что правоприменение и видимость играют важную роль в изменении поведения водителей. “Правоприменение и вероятность быть пойманным в значительной степени влияют на поведение человека”, – сказал он. “Было бы здорово, если бы мы могли внедрять новые технологии, требующие минимального вмешательства человека, такие как мониторинг с помощью искусственного интеллекта и интеллектуальные камеры, до тех пор, пока у гонщиков не выработается долгосрочная привычка соблюдать требования”.
Алда также отметил, что масштабы нарушений указывают на настоятельную необходимость повышения дисциплины на дорогах.
“В недавнем сообщении в социальных сетях RTA упомянула, что в настоящее время в Дубае работают 65 000 курьеров. Если только за первые девять месяцев полиция выписала более 78 000 штрафов, то в среднем на одного водителя приходится более одного нарушения, и их число продолжает расти. Это тревожная тенденция, с которой может столкнуться каждый, кто ежедневно водит машину в Дубае”, – добавил он.