Давайте перенесемся в прошлое на 46 лет назад. Это было в середине недели — 12 сентября 1979 года — и первая из 150 запланированных остановок муниципальных автобусов была завершена и установлена напротив здания муниципалитета Дубая на Аль-Мактум-роуд.
В этом не было ничего необычного. Не было ни укрытия, ни крыши, ни скамеек — только простой указатель со словами “АВТОБУСНАЯ ОСТАНОВКА”, написанными на арабском и английском языках (для большей разборчивости напечатанными заглавными буквами). Фотография, сделанная “Халидж таймс” почти полвека назад, была черно-белой; сейчас мы не можем определить, какой цвет отличал автобусную остановку. Но было так же ясно, как в тот ясный день, что асфальтированная дорога была чистой и на ней не было пробок..
Выступая в тот день в Khaleej Times, Юсуф Абдул Рахман Мюрид, гражданский чиновник, курировавший проект, сказал, что решение об установке автобусных остановок “было частью более широкой инициативы, направленной на улучшение муниципальной транспортной системы города”. Он также добавил: “Этот шаг был направлен на то, чтобы обеспечить большее удобство для пассажиров пригородных поездов, улучшить транспортную доступность и поддержать растущий спрос на надежный общественный транспорт по всему Дубаю”.
В 1979 году муниципальные автобусы курсировали по 11 маршрутам Дубая. Однако частота рейсов оставалась низкой, в основном из-за ограниченного парка. Нехватка автобусов затрудняла поддержание регулярных интервалов движения, что сказывалось на общей эффективности и надежности системы общественного транспорта.
“Обозначение автобусных остановок положило начало крупной инициативе по развитию инфраструктуры общественного транспорта и повышению удобства пассажиров во всем городе”, – добавил он.
До установки указателей автобусных остановок пассажиры могли просто выходить и садиться в автобусы в любом месте маршрута. Эта неофициальная практика, особенно распространенная на более длинных маршрутах, таких как Аль—Сафа и Сатва, приводила к задержкам и нарушала своевременное завершение поездок.
В те дни общественным транспортом полностью управлял муниципалитет Дубая. Управление автомобильных дорог и транспорта (RTA) было создано только в 2005 году, спустя десятилетия.
Установка специальных автобусных остановок помогла властям поддерживать правильное расписание, поскольку устранила необходимость в случайной остановке автобусов в местах ожидания пассажиров. Введя фиксированные остановки, муниципалитет Дубая повысил пунктуальность, сократил время в пути и навел порядок в системе общественного транспорта.
История общественного транспорта
Итак, давайте продолжим знакомство с историей общественного транспорта Дубая:
–
1968:
В Дубае появились первые автобусы общественного транспорта в 1968 году. В то время четыре 17-местных микроавтобуса курсировали по двум маршрутам, соединяя жилые районы, населенные преимущественно азиатскими экспатриантами, с Аль-Сабхой. Стоимость одной поездки составляла всего 25 филлов.
–
1979 год:
–
Стоимость проезда на автобусе была установлена в размере 1 дирхамов, что в то время считалось доступным и способствовало стимулированию использования общественного транспорта среди жителей. Этот разумный тариф сыграл ключевую роль в том, что автобусное сообщение стало доступным для широкого круга пассажиров по всему городу.
–
1998:
Были введены междугородние автобусные рейсы, связывающие Дубай с другими эмиратами, включая Абу-Даби, Аль-Айн и Шарджу.
–
2005 год:
Управление автомобильных дорог и транспорта (RTA) было создано для надзора и управления всеми аспектами транспорта и дорожного движения в Дубае. Его создание стало важным шагом на пути улучшения инфраструктуры города, координации услуг общественного транспорта и обеспечения более безопасной и эффективной дорожной сети как для жителей, так и для гостей.
–
2007 год:
Сочлененные автобусы, состоящие из двух жестких секций, соединенных шарнирным соединением, появились на дорогах Дубая для увеличения пассажировместимости и повышения эффективности общественного транспорта.
–
2008:
–
На дорогах Дубая начали курсировать двухэтажные автобусы, которые увеличивают пассажировместимость и совершенствуют систему общественного транспорта.
–
2009:
–
Была запущена монорельсовая дорога Пальма Джумейра, которая стала важным дополнением к транспортной сети Дубая. Эта инновационная монорельсовая система соединила материковую часть страны со знаменитым островом Пальма Джумейра, предоставив жителям и туристам удобный и живописный вид транспорта.
–
2009 год:
–
Официально введена в эксплуатацию Красная линия Дубайского метро, что стало важной вехой в развитии городского общественного транспорта. Эта новая система скоростного транспорта была разработана, чтобы обеспечить быструю, эффективную и современную альтернативу автомобильным перевозкам, соединяя ключевые районы Дубая и значительно уменьшая пробки на дорогах. Запуск Red Line продемонстрировал приверженность Дубая инвестированию в устойчивую городскую мобильность и преобразованию своей транспортной инфраструктуры в будущем.
–
2011:
–
Официально начала работу Зеленая ветка Дубайского метрополитена, что представляет собой важное расширение городской сети скоростного транспорта. Эта новая линия значительно улучшила транспортное сообщение, обслуживая ключевые коммерческие и жилые районы, до которых ранее было труднее добраться общественным транспортом.
–
2014 год:
–
Трамвайные перевозки в Дубае были запущены в качестве нового дополнения к городской сети общественного транспорта. Эта современная трамвайная система была разработана в дополнение к существующим вариантам общественного транспорта, обеспечивая эффективный и экологически чистый транспорт по ключевым маршрутам, в частности, соединяющим такие районы, как Дубай Марина, Джумейра Бич Резиденс и Аль-Суфух.
–
2025 год:
–
Дубай объявляет о первом успешном тестовом полете аэротакси в преддверии запуска в 2026 году.