Международный аэропорт Дубая (DXB) на протяжении последнего десятилетия неизменно сохраняет статус самого загруженного аэропорта в мире с точки зрения международных пассажирских перевозок.
Фактически, за первую половину этого года через его двери прошло 46 миллионов гостей, что свидетельствует о напряженном графике работы DXB, поскольку недавно он также отметил свое знаменательное 65–летие.
Но у DXB скромное начало. Знаете ли вы, что 30 сентября 1960 года аэропорт открылся с небольшой взлетно-посадочной полосой, посыпанной песком? Там же находилось столь же небольшое здание аэровокзала, а взлетно-посадочная полоса была способна принимать самолеты только размером с DC-3, небольшой винтовой самолет 1930-х годов выпуска.
Только пять лет спустя DXB был модернизирован и получил свою первую асфальтированную взлетно-посадочную полосу, что позволило ему принимать рейсы девяти авиакомпаний, выполнявших к концу 1960-х годов рейсы в 20 пунктов назначения.
В 1970-х годах взлетно-посадочная полоса была удлинена, и было построено новое трехэтажное здание аэровокзала вместе с новой диспетчерской вышкой.
Гейт Аль Гейт, генеральный директор flydubai, рассказал о том, как выглядел DXB в 1970-х годах, когда небольшая взлетно-посадочная полоса получила столь необходимую модернизацию. Он вспоминал: “Я помню тот день, когда асфальтированная взлетно-посадочная полоса DXB стала реальностью, и это было похоже на начало чего-то особенного. С того дня аэропорт начал превращаться в глобальный авиационный центр”.
Он добавил, что рост Дубая был очевиден в период с 1980 по 2010 год. “Эта эпоха действительно вывела Дубай на мировую арену, и этому способствовало процветание сектора воздушного транспорта”.
Начало преобразований
В начале 1980-х годов началась настоящая трансформация DXB. В первый год работы Dubai Duty Free (DDF) открылся магазин с годовым оборотом в 20 миллионов долларов. Это стало предзнаменованием того, что DXB завершила строительство второй современной взлетно-посадочной полосы, которая открылась в апреле 1984 года, как раз к запуску Emirates чуть более года спустя. В конце десятилетия пассажиропоток достиг 4,3 миллиона человек.
Полковник Ибрагим Хамад, начальник отдела паспортного контроля терминала 3 Главного управления по делам резидентов и иностранцев (GDRFA) сектора аэропорта, был свидетелем и участником успеха аэропорта, тесно сотрудничая с DXB в течение 38 лет. Он рассказал Khaleej Times: “В первые годы мы ждали прибытия гостей, и их количество было настолько ограничено, что мы могли видеть их всех и общаться с ними индивидуально”.
“Теперь, когда у нас есть интеллектуальные системы и биометрические технологии, – добавил он, – было невероятно приятно наблюдать за изменениями. Спустя все эти годы я с гордостью смотрю на путь DXB и очень горжусь тем, что был частью истории успеха”.
Массовый рост
К 1998 году, с открытием терминала 2, пассажиропоток достиг примерно 9,7 миллионов человек, а на рубеже нового тысячелетия началась новая глава с открытием вестибюля 1 (ныне вестибюль C), построенного в рамках первого этапа проекта общего расширения стоимостью 554 миллиона долларов Таким образом, пропускная способность DXB увеличилась с 10 миллионов пассажиров в год до 23 миллионов.
Девять лет спустя, в 2007 году, Департамент гражданской авиации был реорганизован, в результате чего была создана компания Dubai Airports, оператор аэропортов Дубая, наряду с Управлением гражданской авиации Дубая, местным авиационным регулирующим органом.
В следующем, 2008 году, авиакомпания DXB достигла еще одной важной вехи в своей истории, открыв терминал DXB 3 и зал ожидания B для эксклюзивного использования Emirates, в результате чего ежегодная пропускная способность DXB достигла 60 миллионов пассажиров.
К 2009 году DXB уже был самым быстрорастущим аэропортом в мире, благодаря пассажиропотоку, превысившему 40 миллионов человек. В том же году начались работы в зале ожидания A и терминале 2, а также был запущен flydubai, второй авиаперевозчик Дубая.
Номер один в мире
В 2014 году DXB стал аэропортом номер один в мире по международным пассажирским перевозкам, приняв 70,4 миллиона гостей. Четыре года спустя, в 2018 году, в DXB был принят миллиардный международный пассажир, поскольку рост казался неудержимым.
Но началась пандемия Covid. В марте 2020 года власти ОАЭ частично приостановили работу аэропорта, поскольку Дубай стремился бороться с глобальным распространением смертельного вируса. Однако специальные рейсы по репатриации и грузовые рейсы продолжались.
Аэропорт DXB также продемонстрировал свою устойчивость. После непродолжительного закрытия он стал одним из первых крупных хабов в мире, который вновь открылся 7 июля 2020 года. Восстановление было быстрым, поскольку DXB стремительно развивался и сохранил свои позиции самого загруженного международного аэропорта.
От песков до небес
В свой 65-летний юбилей DXB продолжает оставаться аэропортом номер один в мире по международным перевозкам, и, как ожидается, в 2026 году, после рекордно загруженного первого полугодия, DXB примет 100 миллионов гостей.
Хасан Аль Джокер, глава инспекционной группы таможни Дубая, который уже более 20 лет является частью сообщества DXB, резюмирует успех DXB: “У нас есть единое видение того, как обеспечить путешественникам исключительный опыт, несмотря на объем и сложность ежедневных операций. У нас целеустремленная и сплоченная команда, которая постоянно стремится к инновациям и улучшению сервиса, обеспечивая эффективную и бесперебойную работу”.
От песчаных дюн Дубая до небес, такие сотрудники, как Хассан, с нетерпением ждут, когда DXB достигнет еще больших высот, поскольку они работают как единый DXB, основанный на духе “Много сердец – одно биение”.