По словам высокопоставленного чиновника, Etihad Rail завершит соляризацию своего первого грузового терминала к концу этого года. Это может проложить путь для будущих терминалов. Адраа Альмансури, директор по государственной политике и устойчивому развитию Etihad Rail, объяснил, почему это стало “огромным шагом” для страны.
“Теперь, когда мы думаем о наших будущих терминалах и пассажирских станциях, нам нужно двигаться в этом направлении”, – сказала она. “Нам нужно использовать более экологически чистую энергию и более продуманный дизайн, чтобы обеспечить выполнение программы ОАЭ по нулевому потреблению”.
Она добавила, что команда предпочитает иметь дело с поставщиками, которые хорошо осведомлены об экологичности. “Мы хотим быть уверены, что не только наши поездки являются экологичными, но и услуги, которые мы предоставляем поставщикам услуг, также являются экологичными. Мы хотим охватить весь процесс логистики от начала до конца, применяя более эффективные методы обеспечения устойчивого развития”.
Она выступала на Всемирной железнодорожной конференции, которая началась в Абу-Даби во вторник. На мероприятии был представлен прототип поезда Etihad Rail, а также автоматические ворота и билетный автомат. Компания также подписала соглашение с международной транспортной фирмой Keolis об управлении предстоящим пассажирским железнодорожным сообщением, запуск которого запланирован на 2026 год.
“Зеленый коридор”
В одном из рекламных видеороликов, размещенных на стенде Etihad Rail в Global Rail, было показано, как компания изучает возможность создания “зеленого коридора”, который предполагает озеленение железнодорожных путей. Адхраа сказал, что идея изучается, и пока ничего определенного сказать по этому поводу нельзя.
“Мы работаем с заинтересованными сторонами, чтобы понять, как наилучшим образом использовать землю рядом с трассами”, – сказала она. “Мы изучаем, какие растения могут там расти и поможет ли это уменьшить количество песка — процесс перемещения песчаных дюн из-за ветра. Если песок перемещается и заметает следы, это может быть опасно. Итак, мы думаем о том, как можно использовать естественные решения для уменьшения перемещения песка.”
Она сказала, что проект все еще находится на стадии исследований и разработок, так как необходимо выбрать подходящие растения. “Он должен поддерживать сам себя, и вы также не хотите наносить ущерб инфраструктуре из-за корней”, – сказала она.
Защита окружающей среды
Она добавила, что в каждом районе, где были проложены железнодорожные пути, Etihad Rail сотрудничала с местными властями, чтобы обеспечить защиту местной флоры и фауны. “Мы пересекали пески и горы, и ключом к решению этой проблемы было сотрудничество с природоохранными агентствами и другими поставщиками в каждом эмирате”, – сказала она. “У нас было множество заинтересованных сторон, от муниципалитетов до природоохранных агентств, которые проверяли наш процесс и поддерживали нас в этом”.
Она добавила, что каждый грузовой поезд в сети перевозит 300 грузовиков и что некоторым клиентам Etihad Rail удалось сократить выбросы углекислого газа до 80%, используя железнодорожный транспорт.
“Мы начали выдавать нашим клиентам сертификат об избежании выбросов углекислого газа, который сообщает им, насколько они сократили выбросы CO2, используя железную дорогу по сравнению с обычным видом транспорта”, – сказала она. “Мы были чрезвычайно рады видеть, что все наши клиенты сообщили о сокращении выбросов CO2 на 70-80% только благодаря использованию железной дороги. Ожидается, что к 2050 году железнодорожная отрасль сократит выбросы при наземном транспорте на 21%, что эквивалентно 8,2 млн тонн в год для всех наших операций”.