Существуют сотни камер, позволяющих отлавливать нарушителей правил дорожного движения. Однако одних этих устройств недостаточно для борьбы с рассеянным вождением — по мнению экспертов, понимание психологии водителей имеет важное значение для формирования высокой культуры безопасности дорожного движения.
“По всему Абу—Даби установлено более 800 камер видеонаблюдения, но, исходя из моего опыта, камер и контроля недостаточно”, – сказал Мохаммед Кишта, эксперт по безопасности дорожного движения в Интегрированном транспортном центре – ITC Abu Dhabi. “Вам нужно объяснить водителям, почему они должны быть в безопасности за рулем”.
Он выступал на панельной дискуссии в рамках мероприятия Mobility Live, которое состоялось в Дубае на прошлой неделе. Доктор Мустафа Алдах, основатель MA Traffic Consulting, добавил, что на дорогах Дубая установлено “более 600 камер контроля скорости в дополнение к другим устройствам”, но самым важным фактором аварий является то, что “люди были неосторожны” за рулем.
Все эксперты единодушно согласились с тем, что мобильные телефоны являются самым большим отвлекающим фактором для водителей. “Отвлекающие факторы бывают трех видов — визуальные, физические и когнитивные”, – сказал Фейсал Мустафа, руководитель группы по безопасности дорожного движения WSP на Ближнем Востоке. “Мобильные телефоны обладают всеми тремя отвлекающими факторами”.
Ранее в этом году стало известно, что вождение в нетрезвом состоянии стало главной причиной смертельных исходов в 2024 году, когда по всей стране было зарегистрировано в общей сложности 384 смертельных случая на дорогах.
Сумайя Аль-Неяди, руководитель отдела безопасности дорожного движения ITC, подчеркнула, что поиск решения крайне важен и должен исходить от множества заинтересованных сторон.
“Вождение в нетрезвом состоянии является основной причиной дорожно-транспортных происшествий во всем мире”, – сказала она. “Когда происходит авария со смертельным исходом, это затрагивает не только полицию или службы экстренной помощи. Все ведомства, включая Министерство здравоохранения, больницы, полицию и гражданскую оборону, должны реагировать. Поэтому все должны объединиться, чтобы найти решения”.
Она добавила, что образование является ключом к изменению общественного сознания.
“Нам нужно проводить больше информационных кампаний, чтобы водители понимали опасность отвлечения внимания”, – сказала она. “Мы должны помочь им осознать, что происходит после аварии”.
По словам Фейсала, даже городской дизайн, непонятные светофоры и несовершенная инфраструктура могут отвлекать внимание. По всей территории ОАЭ регулярно проводятся проверки дорог для выявления и устранения таких проблемных участков.
Один эксперт отметил, что поведение родителей за рулем играет важную роль в формировании того, как их дети будут водить машину в будущем.
“Исследование, проведенное в Австралии, показывает, что дети в возрасте четырех лет, сидящие на заднем сиденье, начинают учиться вождению у своих родителей”, – сказал Фейсал. “Если родители разговаривают по телефону и отвлекаются за рулем, их дети с большей вероятностью перенимают эти привычки, когда вырастают”.
Доктор Мохаммед Шауки, профессор дорожной инженерии Университета Айн-Шамс, добавил, что обучение безопасности дорожного движения должно начинаться в школах.
“Если вы хотите изменить культуру безопасности дорожного движения, вам нужно как можно раньше ориентироваться на детей”, – сказал он. “Исследования показали, что дети, которые проходят уроки безопасности дорожного движения, убеждают своих родителей останавливаться только в специально отведенных местах и выходить из машины более безопасно”.
В заключение доктор Мустафа сказал, что безопасность дорожного движения должна рассматриваться как приоритет общественного здравоохранения. “С этим нужно бороться так же, как с раком или сердечными заболеваниями, – сказал он, – если мы хотим значительно снизить уровень смертности”.