Представьте, что вы едете вглубь пустыни, а затем разворачиваете свой личный самолет eVTOL, чтобы подняться над дюнами и полюбоваться ОАЭ с высоты птичьего полета. Эта футуристическая мечта скоро может стать реальностью.
Компания Aridge, ранее известная как Xpeng Aeroht и являющаяся одним из крупнейших производителей летательных аппаратов в Азии, подписала соглашения с несколькими компаниями в странах Персидского залива о поставке 600 единиц своего наземного авианосца в регион. В ОАЭ компания сотрудничает с Ali & Sons Group, чтобы вывести инновацию на рынок.
Авианосец, который в настоящее время запускается в серийное производство, сочетает в себе наземный “материнский корабль” и съемный, складной двухместный летающий модуль, который аккуратно помещается в багажнике.
Компания сделала это заявление во время мероприятия на Пальме Джумейра, которое также ознаменовало первую международную публичную демонстрацию полетов перевозчика. Пилот Юаньюань Чу совершил на воздушном модуле короткий двухминутный полет над лужайкой отеля Waldorf Astoria, который привел толпу в восторг. Приземлившись под бурные аплодисменты высокопоставленных лиц и средств массовой информации, она поделилась, что вид сверху был “абсолютно великолепным”, откуда открывался прекрасный вид на Бурдж-Халифу, Бурдж-Аль-Араб и береговую линию Пальмы.
Регион GCCU станет первым международным рынком сбыта компании, а продажи для потребителей ожидаются уже в 2027 году.
Как это работает
Модульная конструкция наземного авианосца позволяет решать традиционные задачи eVTOL, такие как мобильность, подзарядка и хранение. Воздушный модуль, хранящийся в багажнике наземного транспортного средства-носителя, автономно отсоединяется и устанавливается на место по одной команде, что обеспечивает плавный переход от вождения к полету.
Разработанный для того, чтобы сделать полет таким же простым, как и вождение, модуль air оснащен большим удобным интеллектуальным дисплеем вместо сложных приборных панелей самолета. Он поддерживает как автоматический, так и ручной режимы полета. В автоматическом режиме пилоты могут планировать маршруты, взлетать и приземляться одним касанием, благодаря 3D-видению, оповещениям и помощи при посадке. В ручном режиме инновационная система управления с помощью одной ручки – первая для летательного аппарата — объединяет шесть операций в одном джойстике для легкого пилотирования одной рукой.