Всестороннее исследование по внедрению системы беспилотных трамваев в Дубае будет завершено к середине следующего года или уже в первом квартале 2026 года. Высокопоставленный чиновник Управления дорог и транспорта Дубая (RTA) эксклюзивно подтвердил Khaleej Times в кулуарах из Gitex Global 2025.
Безрельсовые трамваи сыграют жизненно важную роль в уменьшении заторов на дорогах и поддержке растущего населения Дубая. Экологичная система общественного электрического транспорта без водителя будет подключена к Дубайскому метрополитену и будет способствовать достижению цели Дубая – к 2030 году 25% транспорта в Дубае будет умным и без водителя, отметил Давуд Альрайс, директор департамента технического обслуживания железных дорог железнодорожного агентства RTA.
По сравнению с традиционными трамваями, включая существующий Дубайский трамвай, для безрельсового трамвая не требуются стационарные рельсы. Такая гибкость позволяет ему плавно передвигаться по городским улицам, используя интеллектуальные навигационные технологии, включая оптические датчики, GPS (глобальную систему позиционирования) и лидарные датчики (для определения освещенности и дальности), чтобы следовать по “виртуальной трассе” на шоссе или любой крупной улице.
Поскольку нет необходимости в строительстве стационарных путей, создание “виртуальных путей” оказывает меньшее воздействие на окружающую среду, чем использование обычных трамваев. Техническое обслуживание также требует меньших эксплуатационных расходов.
Впервые о безрельсовых трамваях было объявлено в ноябре прошлого года, что совпало с 10—летием Dubai Tram, и они будут курсировать бок о бок с обычными автомобилями и автобусами. Но для обеспечения безопасности, отметил Альраис, у безрельсовых трамваев будут выделенные полосы, аналогичные выделенным полосам для автобусов, которые уже существуют в некоторых районах Дубая.
Фиксированные маршруты, ускоряющие передвижение
Как и автобусы, безрельсовые трамваи будут курсировать по фиксированным маршрутам — в них будут станции посадки и высадки пассажиров. Однако безрельсовые трамваи смогут с комфортом перевозить в три раза больше пассажиров, чем обычные автобусы. Каждый трамвай будет состоять из трех вагонов вместимостью по 300 пассажиров.
Ширина безрельсовых трамваев будет такой же, как и у обычных автобусов, — от 2,55 до 2,65 метра. Их общая длина составит от 32 до 42 метров. Они питаются от аккумуляторов, и один заряд позволит трамваю проехать до 100 км, что немного меньше, чем расстояние между Дубаем и Абу-Даби.
По сравнению с Dubai Tram, безрельсовые трамваи будут быстрее, их максимальная скорость составит 70 км/ч, а эксплуатационная – от 25 до 60 км/ч. Средняя скорость движения дубайского трамвая составляет чуть более 20 км/ч из-за частых остановок и необходимости снижать скорость на перекрестках по соображениям безопасности.
По словам Альрайса, безрельсовые трамваи, которые работают на резиновых шинах, более гибкие, чем обычные трамваи, поскольку для выполнения поворотов им требуется всего 12 метров рабочего радиуса, по сравнению с 18—метровым рабочим радиусом для традиционных трамваев.
Ранее было объявлено, что проект “безрельсовые трамваи” охватит восемь населенных пунктов по всему Дубаю. Альраис, однако, отметил, что их может быть больше, но отказался сообщить, в каких районах будут установлены безрельсовые трамваи. В чем он уверен, так это в том, что проект находится на верном пути к удовлетворению растущего спроса на бесперебойную систему общественного транспорта в Дубае.